清明旅行记录（乌蒙云海、滇北红土、烟雨北盘、巍峨铁桥、淳朴农家、凉都水城）

铁丝驴友 · 发表于 2009-4-6 19:49:38

黄土地‘包围’着一座村庄

铁丝驴友 · 发表于 2009-4-6 19:52:52

一处高原湖泊，也称为“海子”

铁丝驴友 · 发表于 2009-4-6 19:57:14

滇东北的红土地，摄于昭通近郊。而在云南，最著名的还当属“东川红土地”

铁丝驴友 · 发表于 2009-4-6 19:59:12

草海自然保护区（局部）。如今这里已成重庆户外爱好者们的一处天堂！

铁丝驴友 · 发表于 2009-4-6 20:00:57

草海自然保护区所在地——贵州省威宁县城。而内六铁路此刻也由云南绕进了贵州。

铁丝驴友 · 发表于 2009-4-6 20:07:09

川南丘陵、滇北高原，而贵州地貌的最大特点便是山石林立的“喀斯特”了

内六铁路，由北端的四川内江出发，终到南端的贵州六盘水，沿途的地形地貌是最多、最复杂的，依次为：丘陵、河谷、山地、高原、湿地等。

铁丝驴友 · 发表于 2009-4-6 20:10:42

经过近16个小时的旅程，我们到达了位于贵州省水城县境内的发耳车站，在此下车。这里有一座发电厂。

铁丝驴友 · 发表于 2009-4-6 20:18:32

虽在此下车，但这里并不是此次旅程的目的地。我们将要从这里徒步24公里前往下一个区间的茅草坪车站，北盘江峡谷与铁路大桥就位于茅草坪车站的下方。2652次列车不停茅草坪车站，我们只有选择徒步（但后来又得知，坐2652次列车在松河车站下车后转乘6062次慢车前往则更为合适）

铁丝驴友 · 发表于 2009-4-6 20:23:46

徒步山区铁路自然就少不了穿越隧道，在一位铁路巡道工人的带领下，24公里的车站区间中，我们一共穿越了6座铁路隧道

这是我们从发耳车站出发后不久，所穿越的第一座隧道——发耳隧道（全长1241米）

铁丝驴友 · 发表于 2009-4-6 20:25:00

隧道相连

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