#每日更新#【中国海军的第一次远航】〖索马里打击海盗行动全程跟踪〗

君度--自由悠闲

【2009年1月1日】

中国护航编队在印度洋举行升旗仪式迎新年

　　中新网“海口”舰印度洋一月一日电 (记者 孙自法)

经过六天六夜的航行，中国海军护航舰艇编队在印度洋迎来二○○九年元旦，“海口”号导弹驱舰新年第一天在舰上隆重举行“喜迎新年，建功大洋”升国旗仪式，迎接新的一年到来。

　　舰上时间上午八时整，迎着新年的阳光，沐浴着印度洋上的海风，“海口”舰全舰官兵身着洁白的军装，在甲板上整齐列队，在雄壮的国歌声中，面朝舰主桅冉冉升起国旗的方向敬礼。

　　“海口”舰指挥小组副政委冯瑞声在仪式上致辞，祝全舰官兵新年快乐、身体健康、全家幸福，预祝中国海军护航舰艇编队圆满完成护航任务。

　　升国旗仪式在全舰官兵合唱《亚丁湾护航之歌》中结束，“海口”舰一位士官说，当国歌奏响的时候，“我深深感到国家赋予我们的使命和责任重大，我们是为国际和平护航，我们一定会圆满完成任务”。

　　“海口”舰政委刘健忠介绍说，元旦当天，舰上还将举办“我爱我的祖国——放歌印度洋”卡拉OK比赛、“越洋传情”等到活动，以喜迎新年。“越洋传情”活动是发动全舰官兵写报平安祝福短信，由舰上统一发送海军政治部网络中心，该中心将祝福短信统一转发到每个官兵所在支队，再由支队一一送达每位官兵亲人。

　　据悉，二○○九年新年第一天，中国海军护航舰艇编队“武汉”号导弹驱逐舰、“微山湖”号综合补给舰也都举行了升国旗仪式。

[ 本帖最后由 君度--自由悠闲 于 2009-1-1 20:12 编辑 ]

君度--自由悠闲

                        １月２日


新华网北京１月２日电（记者林红梅）“中波太阳”轮２日被海盗追逐半小时后，于１３时１５分摆脱海盗。

    中国海上搜救中心总值班室主任翟久刚介绍说，２日１２时４０分，中波轮船股份公司所属的多用途船“中波太阳”轮，香港籍，总吨２４１６７，在亚丁湾北部遭遇两艘蓝色海盗快艇追逐。“中波太阳”轮迅速拉响全船警报，全体船员立即集中在船尾，并备妥皮龙、卸扣、铁棒等防海盗装备；呼叫国际海事局防海盗中心和在附近水域的“ＣＬＡＬＩＴＩＯＮ　ＷＡＲＳＨＩＰ”和“ＵＫ　ＭＴＯ”军舰。“中波太阳”轮采取迂回操纵措施，迫使海盗快艇始终处于其左后方。两艘海盗快艇在持续追逐半小时后，于１３时１５分放弃追逐。中波轮船公司与“中波太阳”轮通话后，确认其航行正常。

    中波轮船公司目前要求“中波太阳”轮保持警戒，安全驶离该水域。

[ 本帖最后由 君度--自由悠闲 于 2009-1-2 23:59 编辑 ]

君度--自由悠闲

2009年1月6日


6日前后抵达亚丁湾、索马里海域，届时与北京时差5-6小时。

　　任务解读：七个巡逻区 三种护航方式

　　根据中国海军护航舰艇编队指挥部提供的信息，编队抵达护航任务海域后，将在也门索科特拉岛以北100海里和亚丁港西南75海里附近各设立一个会合点，两点之间距离约550海里。同时，在亚丁湾和索马里以东海区船舶主要航道附近，设立7个巡逻区。

　　据悉，编队在执行护航任务中，主要有伴随护航、区域护航、随船护卫三种基本护航方式，此外，还有应召支持、解救船舶等行动方式。

　　在编队出发前，军方曾在相关新闻发布会上表示，中国海军此次主要是实施海上护航行动，一般不进入他国领海实施打击海盗。中国海军完成护航任务的时限将会根据联合国的授权和具体情况来定。关于海盗处置问题，中国会严格按照联合国的有关决议和一些国家的有效实践做法。

　　申请护航：交通部联手海军施最有效的保护

　　交通运输部日前表示，该部协同配合海军护航，对中国船舶和船员实施最有效的保护。

　　据交通运输部的公告，自2009年1月6日起，凡西行通过东经057度线、南行出红海通过北纬15度线进入亚丁湾和索马里海域的中国船舶，可向中国船东协会提出护航申请，并由中国船东协会向交通运输部提出护航请求。

　　据交通运输部国际合作司司长局成志此前介绍，此次中国海军护航的主要对象是中国公司或中资公司的船只，此外还包括联合国粮农组织等运送人道主义物资的船只。中国香港、澳门特别行政区和台湾地区的船只都可以申请海军护航，但对不是中资公司的外国船只提出的护航申请，中方将视情况再做决定。

　　所有需要中国海军护航的中国船舶或外籍中资船舶，都应向中国船东协会提出申请，由中国船东协会将申请保护商船的情况上报给中国反海盗中心，再通过中国反海盗中心与中国海上搜救中心联合办公，由它们将商船有关信息提供给护航的海军，而这些信息通常需要提前7天告知海军。

　　据介绍，海军护航是保护中国船员生命与中国船运公司资产的国家行为，不是公司行为，不会向受到护航的船只或船东收取任何费用。

　　另外，交通运输部将随时关注航经亚丁湾、索马里海域中国船舶的动态信息，与海军指挥部协同处置突发事件，配合做好通信等相关保障。

够了

保护中国船舶呀
但是嘿多中国船员都是在外籍船上的
不过总的来说是好事
最好莫走这条航线

君度--自由悠闲

2009年1月7日

我国海军舰队采用伴随方式实施首次护航

　　中广网1月6日消息 (记者 孙利)当地时间1月6日凌晨1点(北京时间1月6日凌晨5点)，中国海军赴亚丁湾、索马里海域护航编队抵达任务海区，开始执行首次护航任务。

　　经过11个昼夜航行，中国海军护航编队在经过西沙、南沙、新加坡海峡、马六甲海峡，穿越印度洋后，顺利抵达亚丁湾东部海域。今天的亚丁湾天气晴好，海况平稳。

　　据了解，航行期间，护航编队全体官兵认真学习了国际法相关知识，加强了多项针对性训练。中国海军首次护航目标是四艘中国商船，他们分别是“河北翱翔号”、“观音号”、“哈尼河号”和“晋河号”，护航线路是从亚丁湾东部海域到达曼德海峡入口，总计行程大约550海里。

　　11点，由护航军舰和商船组成联合编队正式启航。武汉舰位于编队最前方，四艘商船紧随其后呈一字纵队，我搭乘的海口舰位于编队的右后方。6艘舰艇相距1海里左右，向曼德海峡进发。航行一段时间后，编队将实施分组伴随护航。

　　海口舰指挥员胡伟华：我们这次护航主要采取分组伴随护航方式，也就是说被护航船舶分为两组，由武汉号护航一组，海口号护航一组，分别抵达被护航点，我们做好了充分的准备，我们有信心、有决心，也有能力完成这次护航任务。