今年以来长江最大洪峰抵达三峡

翱游的鱼鹰

　      7月21日8时，三峡入库洪峰流量达4.9万立方米每秒，创今年以来新高。三峡大坝增开排沙孔和排漂孔，保证防洪安全和排沙减淤需要。长江海事、公安、航道等部门实行联动，加强监管，确保水上交通安全。

　　近日，金沙江下游、岷沱江水系、嘉陵江、汉江上游等地区发生持续强降雨过程，局地出现暴雨、大暴雨，嘉陵江部分支流出现超警戒甚至超保证洪水。经过上游水库群的调蓄，洪峰于21日抵达三峡水库。

　　根据长江防汛指挥部第14号调度令，自7月19日12时起，三峡水库日均出库流量按3.5万立方米每秒控制，即在维持电站满发和启用1个排沙孔的基础上，再增开4个排沙孔和1个排漂孔，在拦洪削峰调蓄洪水的同时蓄清排浑，确保三峡水库长期有效运行。

　　据了解，交通部门确定的三峡-葛洲坝两坝间通航安全流量为2.5万立方米每秒。当汛期三峡水库出库流量超过2.5万立方米每秒时，两坝间水域内主机功率270千瓦以下的单船或主机功率486千瓦以下的船队，实行限制性通航。目前，已有部分船舶滞留三峡水域。

　　近日，长江防总已下发《关于做好近期长江通航管理工作的通知》，要求长江通航管理部门加强水上运输安全监督管理和督导，及时按规定采取禁航、限航等措施，加强船舶管理，避免安全事故发生。待汛情缓解和条件具备时，长江防总将调度三峡水库减小出库流量，为船舶通航和物资运输创造条件。

　　长江海事与公安、航道、三峡通航等部门实行联动，部分水域实施临时交通管制措施，三峡库区100余艘社会人道救生船，葛洲坝上2000马力的拖轮已做好应对险情的准备。

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       享有世界之最的三峡大坝，不仅以浇筑量巨大著称，而且以它的复杂程度夺魁。仅泄洪坝段就布置了表孔、深孔、导流底孔，三层67个孔，加上左右厂房坝段的中部及两端设置的7个排沙孔、电站的3个排漂孔，共77个孔！堪称世界之最。　　为何要设计这么多层次复杂的孔？它们都有什么功能？
　　防洪是三峡工程的首要效益，三峡天然河段洪水量和落差大，而大坝担负着拦蓄洪水、调蓄库水位的功能，大坝必需有一定规模的泄洪能力。
　　为此，长江委设计者从3个方案优选出目前的河床泄洪——混凝土重力坝泄洪坝段设深、表孔的方案。
　　但孔的最佳数应当是多少，每个孔大小如何确定，怎样排列合理等等，设计人员又经过了反复计算和周密思考。
　　对于孔的布置，设计者煞费苦心。他们从缩短泄洪坝段长度、利于左侧电站布置、减少工程量等综合因素比较，选定了现在的深、表孔相间平面布置的方案。
　　孔口的高程、大小、数量选择也有一番讲究，既要考虑中下游防洪调度、水库排沙、坝体应力和结构安全，同时也要考虑闸门、启闭机制造和应用等诸多因素。
　　现在，大坝最上一层有22个净宽8米的表孔，堰顶高程为158米；第二层是23个7米宽、高9米的深孔，底部高程为90米；最下一层有22个6米×8．5米导流底孔，它们在导流明渠截流时已埋入水下。
　　6月1日的下闸蓄水，就是指关闭最后的20号导流底孔。现在，我们看到的就是深孔泄洪壮观景色，这是发挥深孔调蓄作用的开端。
　　今后使用最多的孔将是第二层的深孔。当发生千年以上洪水时，深、表孔将同时泄洪。
　　至于7个排沙孔，除担负防淤功能外，也担负着汛期泄洪的作用。而3个排漂孔，是为保护发电增设的，其中2个也可兼作泄洪。
　　大坝77个“孔”学问深奥，个中充满无数的演算、试验、绘制和推敲修改。但就是这些细小的精细与认真，甚至是无处不在的极致，铸就了三峡大坝耀眼的辉煌。