浅谈：高温与轮胎

浅浅。

最近的天气是暴热啊有木有？ " S6 s1 _  |' Q; m8 o大家有木有担心过高温对于我们的轮胎有何影响？ 我想来浅谈一下关于高温与轮胎。新手们可以看看。 + t+ H  B' \4 N3 ?% \  z/ l . N" m9 m( s  S: ]1 ^防爆胎攻略： 自行车轮胎，属于充气轮胎，外胎由硬橡胶制造。骑行过程中，很多车友会爆胎，但一般情况绝非字面上的轮胎爆炸，而是由于路面情况,造成了轮胎发生撕裂，或者穿刺,造成内胎漏气,无法骑行。╮(╯▽╰)╭而很多情况下，爆胎也能合理规避的。就让我们来了解下吧~ ; K' S* S8 v8 h) f5 ? 出发前检查一下你的轮胎，怎么检查？用手捏一捏就知道，不要等上路之后才发现没了气。对于路况的判断和选择，新手可能会比老手差一些，什么地方能压过去，什么地方不能压过去，都需要在很短的时间内做出规划和选择，而要是遇到尖石头，铁钉，铁屑或者大坑，爆胎的几率就大了。当然，在同样的路况下，体重对于轮胎的影响也是毋庸置疑的，胖子命苦啊。 O(∩_∩)O 5 G8 c2 R0 c/ D8 c/ Q $ c4 n  A- A/ q& y6 K5 u0 T5 X如果真的人品好，骑了很久都不会爆胎，那么，是不是就可以一直不用管它呢？错啦！ 任何橡胶制品,都会收到日光,紫外线,雨,臭氧,油污,冷热等问题的影响,减少使用寿命,哪怕从来不用,都会不断老化。例如，轮胎受到日光（紫外线）长时间照射，会出现小裂纹，粘上油污有可能会腐蚀轮胎。 夏天到了，重庆气温越来越高，很多骑友担心，地面过热是否会影响到轮胎的性能？ 严格意义上讲，大部分橡胶制品，特别是轮胎制品，在制作的过程中，硫化时的温度大多在130-160度左右，而平时骑行过程中，地面温度最高时在70度左右，加上长时间和地面摩擦等诸多因素，外胎温度也不会超多100度，是安全的。 , _6 A& U  A, ], p' ~6 N( T那温度更高轮胎会不会熔化？我想这个也是很多骑友的疑问。橡胶本身没有熔点，只是在达到一定的高温之后，会裂解（碳化），碳化之后橡胶变硬，变脆，失去和地面的摩擦作用，造成危险。但是，一般骑行，即便是所处环境温度高度，但骑行者能受得了，那么轮胎就受得了。所以，温度的威胁相对于利器穿刺的威胁，要小很多。 * u4 k  p7 P, i3 W+ Z $ s! }2 z2 w  k7 ]8 l  T在摩托车轮胎中，有一种专用的胎，叫“热熔胎”。热熔胎的熔解温度比较低，稍微激烈的骑乘之后，由于胎面受热熔化，就会产生俗称“脱胶”的现象。这种胎可以在行驶一段时间后，表面达到90摄氏度后变成凝胶态，故可提高抓地力。 " F$ ~3 l5 X3 J5 K2 ?8 K4 w 5 c$ Q! a9 H( n$ f6 V综上所述： 自行车轮胎能满足大部分骑友的绝大部分骑行线路，更应该注意的是路面情况，及时的找出问题，解决问题。个人知识总结，广大骑友不喜勿喷~ 9 f& `; P1 m2 B* g( }" J( y   J' {9 L$ s: h

7 i' a  _* q: Z* K

无风起浪

看看再理解

寒溪卒

:victory: