D11手电超强评测

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这个故事是从在8264上申请到一款强大的手电开始。在北地的支持下没想到新手也申请到了，于是下定决心来一次细致的评测，介于坛里的有些朋友不爱逛8264，特此将评测转发过来，希望对爱好电筒的朋友有所帮助！评测环节虽然还不够全面，但公平公正公开，无包庇无夸大，别再因为拍的好看又说我是打广告的了


首先感谢8264与奈特科尔的信任让我有幸参加这次体验D11的活动！感谢朋友们的友情支持让我能完成这次评测！为了让更多驴友能详细了解这款手电的性能，让广大驴友们都能选择到最适合自己的一款电筒！在下尽职尽责、先文后武，采取各种手段轮番上阵。于是就有了这篇美图与暴力兼具的评测报告。

————————————————官方介绍———————————————
官方的介绍我就尽量精简了





补充一些其他官方未介绍到的参数，专业人士感兴趣的。
D11 R5 LED的Vf ：3.2v   色温：5500K

既然D11是奈特科尔公司的新产品，对比一下上代的D10（上图）自然区别不少。

具体归纳为以下7点：

1、消除了D10碱性电池运行时的电流声。
2、LED由R2升级为更亮的R5。

3、采用无极调光系统，转化效率更高。
4、最高输出流明提高了12%;续航时间提高了40分钟。

5、最低输出流明提高了30%,续航时间提高了55小时。

6、新增防滚铣面，加开尾部凹槽，外形更酷更实用。

7、D10一些限量版比如sp迷彩版有氚管槽，D11则暂时没有。

———————————————个人简介——————————————

————————————————目录———————————————

1、包装、重量、尺寸、细节及外观。

2、续航测试：4种电池，2种手电。3、散热测试：碱性电池、镍氢电池、锂电池。
4、射程测试：15m、30m、65m。
5、防水测试：泥水、浅水，深水。

6、冰冻测试：零下7℃，12小时。
7、车压测试：2吨金杯车，3次碾压。
8、跌落测试：110cm，10次跌落。9、损伤细节
10、售后服务
11、体验总结

———————————包装、重量、尺寸、细节及外观—————————

外包装精致，内含D11一支（本次评测主角）、备用大小防水胶圈各一、550手绳、产品介绍及中英文使用说明书、产品身份证

体积小巧，即使是EDC也能接受，单独放裤兜里基本没感觉，PSK更没问题。

来张与18650、AA的对比图

军灰色的质感让人觉得很贵气，越看越舒服。

显微镜上场，放大50倍看——像金属巧克力

当巧克力遇到朱古力

筒子在手里感觉既轻又有质感，上称砝码校准：带绳重49克，加电池72克。

不要惊讶，确实就这么放上去了。当然，电池是没装的。

对比评测电筒，从左至右：Sky Ray R5（18650）、调焦Q3（18650）、 淘宝UltraFire Q3暖白光（AA）、NiteCore D11 R5（AA）

D1：长度89mm，直径19mm，光杯15.3mm

AAQ3：长度93mm，直径20.5mm，光杯：15.7mm

窗外桂花开得正浓，不衬托下这R5的LED就可惜了。

品质贵在细节，上图为D11下图为Q3

可惜两款都没器材拆下来，只好找18650的两款Led来对比了，正好一个是R5一个是Q3

左为Q3 右为R5。用来对比的是订书机针，可以看出R5发光面积确实要大些。
这里要补充一下R5与Q5的知识点，同电流下R5比Q5的光通量要大，也就是更亮。但因为LED封装形式不一样，导致能匹配R5的光杯很少。所以较Q5少见。

回到细节，D11所有部位都很园润，绳孔的边缘也有打磨，很大程度地减少手绳的磨损。

奈特科尔特有的专利——smartPD系统的活塞部分。接通部分是在灯头里，简单的说PD系统整体是由两个弹簧（分布在套筒和灯头里），一个套筒，一个“浮动接触环”组成，没有普通开关的锁定机构，所以说非常可靠。非PD系统的电筒上我就遇到两次开关失灵的问题，不知其他筒友遇到过没。

来张整体图。旋紧后电池正极接触到电路中心，负极接触套筒底部的弹簧，套筒前部接触到浮动接触环（金色的那圈）。此时电筒点亮。即使按下再关闭也有待机电流。（后有测试）
按下尾部时，套筒前部接触到电路板上触点（被浮动环挡住了），进行调光。战术模式就是旋松半圈，让套筒不接触浮动环。此时无通路，无待机电流。




PD系统的操作不复杂，调光只需按着等到需要的光亮再松开就自动记忆了，从最低到最高，无极调光约5秒钟。以下为部分功能的使用方式。





视频点此http://v.youku.com/v_show/id_XMjE1NTY2MjEy.html

—————————————评测环节—————————————



  











太阳还没落山前再拍点。

  
———————————————续航测试———————————————



天黑黑，野忙忙，风吹草低见续航。



18650的调焦Q3非常适合大面积照明，我放在远处打光照明很舒适。照射距离可近可远，甚至这点超越了另一款18650的R5。不过这都是后话了，先接着看续航。



测试内容：D11与对比电筒Q3的高档续航
左D11，右Q3   
电池：金火车碱性电池，空载电压：1.6v




D11最高档电流1.5A   Q3最高档电流2A  （拆不开灯头，测的电池输出电流，电流会逐渐上升）
测试时间：22：12——23：31 。气温：23.5 ℃
距离：250 cm
快门：1/6 s
光圈：f/4.2
ISO：200
（调成与目测亮度相似）

等半小时稳定后用光度计开始测量。





要说明下，光度计测的值不是流明，但数据可用来做亮度的参考。
数据显示，D11与Q3的亮度都无法恒定，随着电源的耗尽而逐渐变暗。最开始D11因R5的优势胜于Q3，但55分钟后被Q3反超。按减少50%停止计时，续航勉强算1小时。

说实话看到这结果我汗都出来了，传说中的神器不会就这水平吧，马上换了电池继续测试。





光斑对比图。左D11，右Q3。

说数据前先说下光斑。D11的光斑完美过渡，不刺眼，非常柔和，不仅比Q3的照射面积大了整整一倍，中心还比Q3亮，非常适合近距离照明。
电池：GP recyko 2050mAh（超霸低放电镍氢电池），空载电压：1.4v






测试时间 00：00——01：44
气温：23.5 ℃
距离：250 cm
快门：1/6 s
光圈：f/4.2
ISO：200

汲取上次经验，在照射处贴上长20cm的十字胶带，除了可以让大家参考光斑大小外也可以保证在同一位置读取光值。




这回正常了，数据可以看出，60分钟后D11的光度几乎没有下降，90分钟后只下降了8%.；100分钟后才开始快速下降，大比分超越对手。续航时间：一个半小时。

看来官方的数据还是保守的，2500mAH的电池估计能续航2小时。

——————————————散热测试—————————————




上D11下Q3。总图太多就不多发了，是续航20分钟时测的。40分钟后又上升了2度，再往后就温度开始降低。
得益于漂亮的滚花纹路，D11做到了更高的亮度和更低的温度。所测温度都不高是因为夜晚气温低加上水雾导致更快散热的原因。后文有白天的室内散热评测。

  ———————————————射程测试——————————————




上Q3 下D11
距离：65m
快门：1.6 s
光圈：f/4.5
ISO：320
（调成与目测亮度相似）


上Q3 下D11
距离：65m
快门：1.6 s
光圈：f/4.5
ISO：320

——————————————续航测试——————————————




一次续航测试是不够的。就如一次也看不够歌乐山上的夜景一样。






此次测试基本只为了看续航，准备了南孚聚能环、金霸王以及之前的金火车和超霸低自放。图就不多发了，没用光度计。
结果和之前测试一样，碱性电池约60分钟，与Q3相同。镍氢电池约90分钟，比Q3多续航20分钟左右。





山顶上有个废弃的防空洞，里面没有光污染，上Q3 下D11
距离：30m
快门：1.3 s
光圈：f/3.8
ISO：400
（调成与目测亮度相似）  




测试结束，问题来了，为何碱性电池D11还不如Q3的续航好（虽然只差那么一点），镍氢电池却大比分超过？我将问题留给了客服人员，等了两天，他们很耐心的解答了。

文字有点多，不喜欢刨根问底的可直接跳到后面看暴力评测。

2010-10-16 13:09 window
您好，想请教几个问题：
D11和一款Q3山寨AA对比，主要问题体现在续航上
碱性电池一直是山寨AA胜，大约一小时，镍氢电池则一直是D11胜，大约1.5小时。
之前您说是因为电流原因，我特地测了下。
D11  高亮挡 碱性电池：1.5A    高亮档 镍氢电池：1.5A
山寨 高亮挡 碱性电池：2.0A    高亮档 镍氢电池：1.9A
问题来了：镍氢电池好解释，碱性电池就说不通了，如果是大电流损耗大，山寨应该更快没电才对。我用好几种碱性电池试后都是如此，是何原因？
第二问题，发现用碱性电池时，亮度没有恒定，一直在不停减小，用镍氢就在最后十几分钟才开始减小，这又是为何？

2010-10-18 17:58 客服
1，“山寨AA”一般是使用单纯升压电路，没有维持恒定输出电流的能力；而D11是使用了带恒定电流输出能力的驱动电路。
2，碱性电池内阻较高，镍氢电池内阻较低。
基于以上两个因素，分析两种情况。
使用碱性电池的时候的工况：
1，由于“山寨AA”并非以恒定电流输出工作，所以:
随着电池消耗-->电池电压下降-->输出电流减少-->电池端电流减少-->输出亮度减少
可以看出，在整个工作过程中，输出曲线成一个逐步降低的斜坡样，加权电流也变少，所以能工作较长时间。
2，由于D11的电路是以恒定电流输出为目标工作的，所以：
随着电池消耗-->电池电压下降-->由于输出电流减少，D11的驱动电路想维持输出电流不变时，根据功率=电压*电流，必须提高电池输入端的电流才能维持-->电池端电流增加-->此时，由于碱性电池内阻大，电流越大时电池内阻分压越大-->实际输入电压进一步减少-->输入电流进一步增加，并形成循环。
可以看出，在整个工作过程中，D11驱动电路努力想维持输出亮度的恒定，但电池实在不争气，由于电池内阻的分压作用，使工作时间比实际计算值缩短。
在使用镍氢电池时，山寨AA还是维持干电池的亮度逐渐减少的状态；而D11的电路则由于优质电池的支持，可以实现预定的恒流输出能力。
以上是技术部同事就您的问题的回复，如有问题，请联系我，谢谢！

简单的说，就是优质的电池更能发挥出D11的性能。
后来网上继续查阅相关资料，总算明白了。

资料摘自艾特斯电池评测实验室，大家可以用来参考。
相关图文详细资料在这里http://itestlab.dgzu.com/html/alkaline/2009/0211/38.html
我只摘取最后的总结部分：
“南孚碱性聚能环第2节电池放电完毕，500mA放电电流，只能放出1148mAh电量，和70mA电流放出2378mAh比，少了1半还多，看来碱性电池的确不适合大电流放电。我大胆猜测一下，石英钟uA级的电流，是不是能放出5000mAh的电量？
而镍氢电池，各种电流下，容量差别是很小的，也就百分之几。
以后照相机之类，1000mA以上的高电流电器，还是用镍氢充电电池为妙，用碱性电池，简直是浪费。”


—————————————室内散热测试—————————————




左Q3 右D11
室温：24.8度
电池：超霸低自放
电筒：D11、Q3.
方式：倒立测试
测试时间 9：22——11：07
散热结论：Q3散热不佳，44度刚好在能接受的上限，基本感觉烫手了。相比较，38度的D11握着只是暖烘烘的。





再来张led内部温度的图片，知道为什么外壳会热了吧。




—————————————防水测试————————————





防水评测是我比较重视的地方，试想暴雨天拿着怕进水的手电赶路或是做事会多不安心。
泥水滚动测试：5cm、20分钟。
结论：无进水，镜片无划伤。



动物防水测试：20cm、10分钟。
没绑绳子不敢测久了，没在乎这点水深，只是担心哪条鱼儿一高兴就带着我的D11去孝敬湖龙王了。
结论：D11一切正常，无进水。



——————————————冰冻测试—————————————




D11官方介绍里面没有低温环境使用这一项。虽说这秋意渐浓，但在重庆找片雪地还真不大现实，只有投入冰箱的怀抱了。完全结冰前，等于防水测试了。
为了防止发热阻碍结冰，开到了最小档，这一放就是12个小时，拿出来已经是零下7度了。别小看结冰时的内应力，想想小时候不懂放冰箱里的玻璃瓶饮料
就知道了。所以直到彻底溶化检查前，心也跟着悬了12小时。
  

剥去塑料外壳，里面完全冻成了冰疙瘩。那根红线是K型热电偶，量程为—40℃到1000℃ 。






冰层化开后，检查无外伤，功能正常，无起雾，说明电路没有进水。





——————————————车压测试———————————————



为了最大程度挖掘D11潜力，决定对其抗压性进行测试。虽然官网没提过这方面，但根据对筒身的测量与质量的判断，感觉应该没有问题。




视频点此http://v.youku.com/v_show/id_XMjE1NTY4NDA0.html
地面没时间选，直接在石子上碾的，压强不知道好大，还好未能伤及内部。压了3大3次，心痛啊。





被压出的金属疲劳纹。



————————————————防水测试—————————————————





为什么还有防水测试
1、之前的防水测试远远没达到IPX-8级的要求1m—30m正常工作半小时。
2、检测在车压过后是否防水性能完好。
（找到一个水库却没船能到湖心，只能到池塘边凑合下）

绳子做了3个标记点，间隔2米。相机效果不好见笑了。



视频点此http://v.youku.com/v_show/id_XMjE1NTY3Mzky.html






测试前朋友说我疯老，事实证明：D11和我的脑子都没进水，测试通过！



—————————————跌落测试—————————————




D11参数中最难查的莫过于“美国MIL-STD-810F级防摔标准”。
去国外下载资料后翻译得出高度是76cm（第350页516.5-IV）。决定提高50%进行不同角度的摔落测试。说实话这地方没选好，平整地面直接撞到镜片的几率为0，但这个地儿，我又得赌一把了……





视频点此http://v.youku.com/v_show/id_XMjE1NTY5MDEy.html
录制前徒儿问我摔几次，我想想四五次不能挖掘潜力，随口就说：测十次。
这恰好坏在第十次还真让我窘了。


打开检查，发现还好只是正极接触的铜柱掉了。观察了一下，问题虽不大，但自己没法修复，只好找厂家售后了。




寄回去前再来张伤痕照，虽然铜柱掉了，但给人的印象结实，耐用。
就是这样我还用电池顶着铜柱又做了两次南孚和金霸王的续航，数据依旧没变化。
确实是款难得的电筒。但这样就牺牲了吗？




———————————————售后服务————————————




400电话打过去，客服mm很快接了起来，亲切地询问了相关问题后，让我把电筒邮寄过去检查。十二号寄出，十五号就收到了回件。拆开包装后，发现这也修得太彻底了吧。原来公司决定为了不影响此次评测进度，先寄来一新D11继续评测。旧的等修好后再寄过来。真厚道啊！再次感谢奈特科尔公司对我的信任和支持！！



看图说话，主要说说区别。
新款除了颜色，外观区别不大，重量黑色款轻了3克。手感很舒适，但比军灰款要滑一些，给人感觉氧化层很厚实。这款Logo没有对齐，不知是否为个别现象，难道是氧化层厚了导致的？



灰款按钮处容易留下指纹的氧化痕迹，很不好看，黑款则完全改进这点。
  


电路对比：除了芯片的批次不同，黑款浮动接触环的铜圈似乎更耐氧化，也更漂亮些。
  


套筒的胶圈位置、纹理、重量都有少许变化



最后就是新款光杯的橘皮纹理更突出些，但还没收到旧的电筒，无法进行光斑对比，至少肉眼上感觉不明显。
使用感觉上，黑款PD系统的操作感觉更省力些，虽然筒身更滑些，但反而没像灰款那样用力按下去时偶尔会觉得在手里打滑。
具最新消息，D11的军灰款已停止生产，目前只有黑款。说明厂方非常重视产品的在消费者使用上的不足之处，能及时改进，这点非常需要表扬。


—————————————————体验总结—————————————————

首先因为时间的原因，有些评测无法第一时间得出结论很是遗憾。报告内容有些多，还有些表格和数据要整理后制图再发上来，请关注人士耐心等待。比如LED端输出电流有多大，待机是否能坚持45天，返修电筒的维修时间等。这些将在后续体验报告里面为大家公布。
以下是我在30天的使用总结：

先说优点：作为一款非远射电筒，D11是一个很好的选择！若要用碱性电池，建议不开高档使用。

1、外观小巧精美，送人或自用都挺不错。
2、结构坚固，车碾冰封水灌都奈何不了它。难怪美国王牌部队—101空降师会考虑将D10纳入专用装备。要我说在PSK（个人求生装备）里面备一个D11是让人很有安全感的。
3、功能强大，无极调光可以让每个人都能随时随地开启到最适合的亮度。超级续航则让人在被困或是特殊的需要下能安心使用超过4天，每一样的功能都让人感受到NiteCore有用心站在消费者的角度上去专研相关的产品。
4、售后完善，从论坛上的售后客服到公司里的技术部门，能及时的解决顾客的问题是最能让人放心的，比如从黑款对灰款的各项升级就很明显得看出来。产品的售后服务往往是被容易被忽视的一大细节。奈特科尔这方面做得不错。

再谈谈使用缺点：

1、军灰款的氧化层容易掉落，这是一个普遍的现象。（新款已解决）
2、军灰款的尾部按钮按起来比较费力，在手中容易打滑。（新款已解决）
3、军灰款尾部容易留下指纹影响外观。（新款已解决）
4、最高档到最低档的调光时间需要5秒，感觉长了，特别是高档的前两秒钟肉眼基本感觉不出变化。
5、没有夜光部件，全黑的环境下不容易找到电筒。（也许是为了战术需要，但毕竟那是少数派）

再谈谈个人建议
1、附件少了点，配个背夹应该增加不了太多成本，却能增加顾客很多的舒适感。
2、最低到最高的调光时间建议改成3秒钟。
3、能否增加一个信号灯模式，就如机翼上那种，这样既能保证续航又能保证目标不丢失。
4、D11的PD无法添加夜光按钮，寻找不方便，建议像D10限量版那样在尾部加一个氚管槽。
5、价格方面本应该算缺点，但个人认为D11的质量与服务对得起这个价格，但能不觉得割肉的还是少数。希望能合理控制成本降低售价是最好不过的了。


最后，祝cq69与8264能越做越好，如日中天！！！

正版松鼠妖

强人啊,这么强的评测居然没人顶

广柑

顶了的哟,啷个回复不在了耶

剑胆琴心~

很详细，了解了，准备下手整个