青藏铁路：又一条长城诞生了

干脆面 · 发表于 2006-7-15 21:48:00

撰文/单之蔷　选自《中国国家地理》2006年第7期 
 
　　5月。当雄草原。草绿了。牦牛点点。念青唐古拉山几个7000多米的雪峰在远处闪耀。一列火车开来，这是青藏铁路在试车。公路上，几个身着绛红色长衣的喇嘛，停住了脚步，向着火车张望。这是我在青藏线上见到的一个意味深长的画面。望着两条锃亮的钢轨向着拉萨方向伸去，我总觉得这其中蕴含着超过表面的意义。 
　　火车开进西藏。意义是什么？有人说，改善了西藏的交通状况，尤其是川藏和青藏公路运输艰难的状态将改变。促进西藏的经济发展，维护祖国的统一，增强国防力量。 
 
　　这些说法都没错，但这些使命其实通过别的手段也可实现。比如改善交通。如果把用在青藏铁路上的几百亿的投资和今后维护的费用，用在改善现有的低等级的青藏公路上，可把青藏公路改造成4-6车道的高速公路。如果你走过青藏公路，你就会知道这意味着什么，现在的青藏公路到处是冻土冻融变化造成的坑坑洼洼，因为它没有采用青藏铁路采用的那些高成本的防止冻土融化的技术。其实只要给青藏公路比铁路少得多的钱，把它改造成一条高速大道，就可以十几倍地提高它的通过能力。

干脆面 · 发表于 2006-7-15 21:56:00

目前在世界交通界，高速公路大行其道，而铁路却日渐式微。像美国等一些国家是在拆铁路，因为铁路最大的缺点是有计划的运行，是不自由的。还有就是铁路不能实现门到门的运输，而是需集散、中转等，因此人们喜欢汽车和公路。为什么在高速公路的时代，我们要修铁路呢？至于增强国防力量，应对战争，其实也不是铁路的强项，在现代战争中，航空和机场也许比铁路更重要。那么青藏铁路的意义到底在哪里？我们为什么选择了修铁路，而不是改造青藏公路，也没有选择修更多的机场。 
 
　　铁路与公路、航空相比，火车与汽车、飞机相比有什么独特之处吗？ 
 
　　让我们先来想想火车的形象。 
 
　　大多数人都有在原野上看到火车的经验。那是一条钢铁的巨龙在奔驰，它似乎有无穷无尽的力量，永不疲倦地拉着一节节车厢在奔跑。它是大地上体积最大、长度最长、装载量最多的运输工具。 
 
　　火车这个庞然大物，除了它的实际功能外，还有很强的象征意义，就像火与水一样，都被人类赋予了一些它本身功能以外的一些意义。代表它自身以外的东西，这就是象征。那么火车象征什么呢？ 
 
　　火车无疑给人以强大、有力的感觉，火车象征着力量。 
 
　　美国NBA有一支球队叫底特律活塞队，每当听到这个名字，我就想起蒸汽火车曲轴的运动，想起高温的蒸汽在“嗤……嗤……”地喷出，火车在铿锵有力的钢铁的撞击声中，缓慢地起步，然后节奏逐渐加快，渐渐远去……我记得过去我国全国总工会有一支篮球队叫火车头队。人们之所以给球队起名叫火车头，看中的是火车的象征意义。火车象征着力量，而汽车和飞机都不能充当力量的象征。 
 
　　火车还可以象征意志，火车不会在奔向既定目标时，中途停下来，它风雨无阻，准时守信、一诺千金。在它奔向目标时，一切都要给它让路。在十字路口，你看到的永远是人们、汽车等给火车让路，等着火车通过，而不是相反，火车义无反顾、勇往直前。因此火车象征着钢铁一样的意志，这是汽车和飞机所做不到的。 
 
　　火车又是按照严格的计划和列车时刻表运行的，我们每个人都有看列车时刻表、订票买票的经历。也有看着表，焦急地奔向火车站的经历，我们都知道火车是不等人的。据说手表刚发明时，并不流行，是随着铁路的普及，手表才流行起来，因为列车要求人们准时。从这个意义上说，火车是时间的化身，是时间的执法者，火车象征时间。而时间在现代社会具有更深的意义，有人说，工业革命发明的最关键的机器，不是蒸汽机，而是钟表。因为钟表的出现，使人们摆脱了太阳起落、四季更替的时间观，把全球统一在一天24小时之下，这是交流、贸易、全球化的最基本前提。因此钟表带来的时间观，是现代化的前提。火车把时间的观念推向每一处通火车的地方，实际接受火车带来的时间观，是进入现代社会的通行证。由此可以引申出这样的象征意义：火车所到之处，即被编入了现代社会的网络之中，亦即被现代社会收编了，不通火车的地方往往是偏僻落后的象征。火车通了意味着从偏远、边缘，进入了与中心相连的网络之中。 
 
　　火车是按计划运行的，火车的运行有一个调度和指挥中心，因此火车意味着联系，就像风筝，无论飞得多高，都意味着有一根线在后面。 
 
　　铁路和公路给人的感觉有什么不同吗？铁路给人以稳定、牢固、正式、统一的感觉，公路则千差万别，很难成为象征。 
 
　　火车和铁路有种种象征意义，所以它除了能像汽车和飞机一样运输外，还能传达某种精神，某种意志，某种观念，能代表另外的东西。

易风 · 发表于 2006-7-16 00:40:00

青藏铁路的战略意义是绝对不可以忽视的～～～～

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