我的转山路（持续更新中）

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序：在这个现实的年代，你，还有梦吗？川藏线，许多人的梦想，对于每个人它有着不同的意义。曾经也是我的梦想，从想法的萌生，孕育到实现，经历了太多的故事，从开始的兴奋、激动到中途折返，对决定的怀疑，再到旅程的续写。在实现这一切之后，回过头坦然地看自己所走过的路，我觉得它应该是一条每天都有各种故事发生的天路，有着艰苦的，快乐的，传奇的，甚至是让人惊叹的奇迹，当然也有着种种悲伤和不幸……这条路的终点不是拉萨，而是一直以来在这条路上所经历的一切，我们所追逐的也不仅仅是一个结果，我们享受的是一路来的种种，你我所翻过的不过是心中的那一座山，我们坚信只要出发，就能到达。

肆年轮回，梦想揭幕

四年来的生活过得不好不坏，最大的收获就是给自己养了一身膘，生活自然是枯燥，乏味，单调，每天就机械式的往复。生活谈不上有多苦闷，但就是那么无趣的循环着，无意中看到一部电影，让我有了冲动，作出决定，决定辞掉工作，结束掉这一切，上路旅行。人生嘛，总的让自己冲动两回嘛，来一次说走就走的旅行亦或是谈一次说爱即爱的爱情。


四月份辞掉工作，此前一个月买了辆单车，继而开始了训练。骑了两个月，发现自己还是菜鸟一只，平路还算好，一遇到爬坡神马的就喊头大，有时甚至开始怀疑自己是否真的能骑下川藏线，但自己已经为此付出了那么多，当然不能就这样放弃掉。于是打算在网上找个能力与我相当的队伍，很难找，要能力相当，又要时间能配合上，终于在五月中旬吧，找到了重庆的飞刀。与飞刀联系后，大家在能力和时间上基本上能合拍，出发前与飞刀碰次面，谈到行程的安排和准备的物品。在行程上有一些小分歧，飞刀坚持要从重庆出发，而我觉得重庆到成都这段路没太多意义，于是商定大家在成都汇合，另外飞刀在期间打算去到白玉、稻城和墨脱，我倒是无所谓，本来就是只菜鸟并不介意休息等他。虽然去墨脱的时间较长，都到波密了，自己骑过去也无所谓，行程就这样确定下来了。


期间与飞刀联系了几次，问问他在路上的情况，快到成都的时候他说希望到成都后修车并休息两天，于是我把出发的时间推后了两天，买了6月2号到成都的火车票。一直以来我发现飞刀并不爱主动和我联系，每次都是我问他应，我总觉得如果大家真能一路走下来，怎么也算是一起渡过生死的兄弟了吧……


梦开始的地方（2012-6-2 成都 0km）


6月2号，在拆掉单车前轮的情况下，顺利搭上了轻轨和前往成都的动车。哥身材本就庞大，加之抬着单车，目标更是明显，一路上成为众人的焦点，这拉轰感觉真尼玛好~


上车后对坐的一位阿姨问我“小伙子这是要去哪啊”


“成都”没好意思说拉萨，总是担心自己骑不过去，毕竟自己是菜鸟嘛，低调点好……


火车上与飞刀短信联系了下，原本以为他会跟我住在一起，后来他说他住成都的朋友家。


动车很快，2小时就到了，随即在站台上装好了车，成都东站还真够大，绕了几圈才出来，走出车站的时候已快2点。


出站后，原本想用手机导航，信号却时有时无，只能看到里程大概只有十几公里，于是打算去问广场上的工作人员。谁知对方告诉我武侯祠在西边，叫我往西边走，这可把哥难住了，哥可是一堂堂重庆人，叫哥怎能分清东南西北啊……于是只好边走边问，问出来结果可好玩了，跟耍猴一样，一会儿往三环路走，一会儿往成渝立交走，一会又怎么上二环路，几经周折终于看到了曙光，写着武侯祠方向的路牌。



在说说成都的自行车道，尼玛大城市就是不一样，还有专门的自行车道，在市郊的时候感觉非常好，安全，舒服，一进了城区，神马路人，自行车，摩托车，助力车，三轮车，尼玛全在上面跑。哥在重庆跟着机动车一起在道上跑一点都不虚，到了这里却虚得很，神马摩托车，助力车，尼玛在你后面从来不按喇叭，看到快撞上你了就捏刹车，哥就一直听着背后传来各种刹车声……还有尼玛那些闯红灯逆行的三轮车，一个车把一条道占完了，各种牛逼啊~~

下午4点多终于到达武侯祠，找到了梦开始的地方——九龙鼎。到的时候看到很多骑行的兄弟，都是一队一队的，就哥是落单的……


进去问了下房间，服务员告知还有个三人间的床位，进去看了下，已经有两位兄弟住在里面，挺干净的，空间也蛮大，于是就定了下来。抬车的时候却发现忘记把车钥匙带出门了，这下悲剧了，岂不是一路上都锁不了车了……好在客栈能租到，10个大洋租了把极为简易的车锁，虽然略贵，但这一租却一直租到了重庆，哥第二天早上偷偷把锁带走了……倒不是在乎买车锁的钱，关键是这一路上不知道哪才能买到车锁……

进房间后两位兄弟很热情，又是帮我抬东西，又是请我吃西瓜。后来一问才知道两位也是骑行川藏的，大家互相聊了起来，得知两位都是牛人。盖哥好像是山西人（还是陕西来着……说错了别怪我），在北京工作，从事酒店行业吧，辞掉工作从北京开始骑行，翻越秦岭骑到了成都，一路过来已经骑行2000多公里，据说有一天睡午觉睡过了睡到下午四点，起来赶路，骑了几十公里的夜路才赶到目的地，开始告诉我他叫Sky……这把我惊得，后来就一直叫他盖哥。另外一位是邓师傅，小邓，90后的小伙子，河南人，路上跟盖哥互相捡到的，小伙子也牛逼啊，从河南骑过来的路上参加了一个神马自行车比赛，300人拿了第60名，上坡30码，这怎么破……他们今天刚到成都，打算明天休整一天后再出发，叫我跟他们一道，因为一直担心自己骑得慢，跟不上他们，就宛然拒绝了。


聊了一阵，也到了用膳的时间了，于是三人决定出去觅食，盖哥提议吃火锅，我倒是没有什么意见，重庆人哪有吃不来火锅的啊，围着武侯祠绕了一大圈，没找到火锅店，本来打算放弃，在回去的路上看到一家店。说实话，这家店比起重庆火锅的味道真心差太远了，我也没敢多吃，毕竟第二天要出发，怕吃坏肚子，最搞笑的是盖哥，脸都被辣青了，一个劲的喝着茶水，说好吃，好吃，小邓倒是老老实实地说这火锅太辣，估计大家都只吃个半饱。


话说酒足饭饱之后总得找点乐子嘛，大家决定去武侯祠和锦里逛一逛，顺带消化一下食物，这也是一路上最闲暇的一顿晚饭了，吃晚饭还有时间走走逛逛。


锦里，堪称西蜀第一街，有一定的文化味，商业味太浓，到处都是酒吧，大晚上人还蛮多的，接踵摩肩，不太喜欢这种商业味太浓的地方，加之明天需要早起出发，匆匆逛了下就出来了。


回到客栈，洗了个澡，却下起了小雨，心头有些担忧，怕会一直下到第二天影响了出发。给飞刀打了个电话确定了出发的时间和地点，8点半，到武侯祠汇合，因为担心第一天骑不到雅安，就决定到邛崃，算是旅程开始的适应，见他没提下雨的事情也就没多说，只是祈求这雨不要下到明天去。









盖哥和小邓


并不顺利的启程（2012-6-3成都-邛崃 77km）


在重庆，如果遇上周末，一觉至少可以睡到下午2点去，而今天闹钟只响了一声就起来了。盖哥和小邓也醒了，不知是否是被我所吵醒。担心的事情还是发生了，早上仍然下着小雨，而且不像有停的趋势，盖哥劝我干脆休息一天，明天再出发，说小邓的一个网友就是下雨天出发，腿受伤了，没法继续，这几天一直呆在雅安修养。后来查了一下，这几天都会有雨，再加上昨日已与飞刀约好早上8点半汇合，也就罢了。匆匆收拾之后，与盖哥和小邓告别，约定路上偶遇，由于成都-雅安这段分成了2天完成，所以路上能遇到的几率很大。


由于第一天的路程比较长（成都-雅安155km），很多队伍早上6,7点就出发了，早上出门的时候并没看到几个骑友。由于忘记带上车锁的钥匙，早上走的时候直接把昨天租来的车锁给带走了。出来看时间还早，就在边上一个餐馆吃了碗炒饭，骑车毕竟是体力活哪能不吃饱……吃得正香，飞刀发来短信：早上下着雨，要不然我们中午等雨停了再出发。我昏，这雨又不是早上才开始下的，最近几天都有雨，估计到中午也不会停，再加上我已经把房间退掉了，也回不了客栈了，这会才说要改到中午出发，哥现在该何去何从啊……我回复他：天气预报这几天都会有雨，估计到中午也不一定会停，要不我先往前面骑着，反正我骑得慢，到邛崃等你。对方回复行，于是没想到旅程的第一天就独自出发。


吃过早饭，穿上雨衣，如何找到出城成了现在最大的问题，手机信号还是时有时无，问路也问不出个三七二十一，见对面站台上有张市区的地图，凑上去看了看，依然没能找到方向。这时两个骑友从我身边骑了过去，决定跟上他们，应该能找到出城的方向。

我追上去问：“您好，两位是骑川藏线的吧？”
“是啊”
“我一个人，找不到出城的方向，我跟你们一段。”
“好的”

就这样，我跟上了他们，聊天中了解，这两位是来自宁波的骑友，向公司请了假，打算用25天左右的时间完成川藏线，昨天也住在武侯祠附近。问我为什么就一个人，没找个队伍，告诉他们自己是菜鸟，找队伍的话怕跟不上大家，拖后腿，自己还着急，有一个队友一块，但他想等雨停了再出发。

成都就是平，无论在城区还是在郊区完全不用换挡，今天的速度基本上都保持在27,8码。在还没出城区的地方又遇上几个骑友，就这样，临时组成一行9人的队伍，领队是猛女，比所有爷们都骑得快，走在最前面。



到新津界的时候飞刀打来电话，问我到哪了，说自己现在已经从成都发出。我告诉他我到邛崃后，先去把住宿的地方找了，叫他慢慢骑过来，让他路上一定记得买件雨披，雨下得不小.

中午抵达新津县城，找了个地方简单吃了碗炒饭，又接着上了路。雨没见小，反而越下越大，雨水密密麻麻的打在眼镜上，视线完全被眼镜上的雨滴所模糊，这时真心希望能在眼镜上装一个雨刮，能把雨滴清一清。全身早已湿透，鞋子里面都灌满了雨水，雨衣神马的完全不管用啊，领队韩看到我就笑“你看看这雨衣到底有啥用啊，穿着还不透气”“能挡多少，挡多少吧，聊甚于无。”

还有14公里到邛崃的时候，鞋里积的水实在太多了，停下车来把鞋里的水抖了出去，再次骑上去的时候发现骑不动了，下来一看，后轮扎胎了，赶紧把车拖到树下避雨，从包里翻出内胎。后面跟上来的骑友问我怎么了，我说扎胎了，叫他们先往前面走，一名队友过来，麻利的帮我拆下后轮，取出坏台，检查了下外胎没发现什么问题，装好了内胎。可打气筒怎么也找不到了，心想不会是落在客栈了吧（晚上跟盖哥联系后确定果断是落在客栈了，擦，请盖哥帮我带上了，路上偶遇的时候带给我）。第一天出发就遇上了下雨，还扎了胎，更背的是把打气筒落在了客栈，好在附近有一个茶馆，找一大爷借来一把打气筒，算是不幸中的万幸。换好胎后走了不到一公里发现大家都在前面的加油站等着我们，心里很是感激各位……

2点半左右达到邛崃，与韩和他的队伍道别，找了个旅馆标间60元，可洗澡，可停车，还算干净，给飞刀打了个电话，告知他宾馆的大致位置，赶紧洗了个热水澡。飞刀大概5点才到达，晚餐后去买了把吹风，各自把湿透的衣服好好吹了一下，话说吹衣服这工作实在太费时间了……

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世界就是那么小（2012-6-4邛崃-雅安 78km）


早上还没起床就闻到一股酒味，应该是旅馆附近的酒厂飘过来的，打开窗环视了一周，也没看到酒厂的所在。简单洗漱、收拾后下楼装车，飞刀把硕大的相机装在了车前货架，出发前我就告诫别带相机，第一可能会遇到的打劫，第二重，可他还是执意带上了（我是在淘宝上买了个卡片机，即使丢了，劫了也不怎么心疼，关键是轻便），一路上没见他拿出来拍过，大部分时间都是用手机在拍照。

简单吃过早饭开始了今天的骑行，虽然天气算不上热，但走在阳光下，还是让人晒得有些受不了。今天的路段稍有起伏，还像昨天那样不换挡想骑完全程对我来说那是神话。刚出邛崃就是一个大上坡，骑上坡就一劲喝水，接着又是连续几个上坡，速度一度降到只剩16,7码。太阳太大，水分蒸发过快，出发大概十几公里，水就喝光了，在沿途的村子里补给了两瓶水，顺带休息了会。

在距名山还有20多公里的地方，发现车越来越沉了，心想不会是又扎胎了吧，下车仔细检查一番，果不其然，后轮又瘪了下去。这算尼玛神马运气，连续两天接连扎胎，哥当时就想去买张彩票，只恨附近没有投注站。这下麻烦了，打气筒落在了客栈，唯一值得庆幸的事情是今天还没下雨，可是这大太阳晒着也不好受啊。正当愁眉苦脸的时候，见到后面慢悠悠地来了一位骑小轮车的哥们，这家伙可了得，前面驮着一背包，后面驮着一驮包，背上还背着一包。我赶紧上前拦下他求助“哥们儿，您好，有打气筒吗？”俗话说什么来着，车道山前必有路，瞎猫总能装上死耗子。拿到打气筒，赶紧把胎换上，由于出门的时候就备了两条内胎，没想到一下子就用光了，担心是外胎的问题，索性连带外胎一块换了。（到雅安后，车行的师傅告诉我装胎的时候把外胎的方向装反了，怪不得骑起来总觉得哪不对劲）

换好胎把打气筒还给骑小轮车的哥们“哥们儿，怎么称呼，要不咱一块吧，我们骑得慢不赶路，你那么多东西，也骑不快吧？”
“好的，就叫我’亲嘴’吧~”
后来大家才弄明白，人家是叫清水，当时我和飞刀都听成了“亲嘴”，到雅安之前都这么称呼他，就这样我们捡到了清水。

清水东西太多，骑得可是相当慢，这下哥可放心了，哥终于不是最慢的了……下坡的时候我不时提醒他注意控制速度，东西重车的惯性大，自己却在到名山前的长下坡中滑到了60码。到名山已是中午1点多，吃面条的时候与清水简单聊了聊。清水北京人，大概是软件工程师吧，公司特批他时间完成这次旅行，打算骑单车到拉萨，然后搭车到定日边上一个村庄，随一周一次的马帮穿越无人区到尼泊尔，所以他的行李才会有那么多，什么帐篷、睡袋，应有尽有，甚至还带着斧子，打算在穿越无人区时备用，可惜的是他到雅安托运行李的时候，那把斧子成了禁运物品，被快递人员丢掉了。

吃过饭，向餐馆老板询问了一下前方的路况，前面还有十多公里就到雅安，老板告诉我们前面没坡了基本平路，顿时心情大好~

正如前辈们所说，当地人所提供的路况果然不可全信，刚开始的路段还算平，后来一大上坡把我们累得半死，清水也渐渐落在了后面。上坡后等待清水的时间，抽了根烟，国道的边上就是成雅高速，看来雅安真心快到了。

过了雅安隧道，接着又是一个大下坡，这下high了，又一次放到了60多码。三点半到看到了著名的飞马踏燕，说明已经到了雅安城区，路牌指示到市区还有8km。像诈尸一般，全身又充满了劲，一马当先在城区里穿梭，路边休息的摩托车骑友微笑着向我们打招呼，估计也是走这条路的吧。


打算往出城的方向找住宿点，误打误撞还是找到路书上推荐的东升竹庄，据说有500m的上坡，大家都没心思再骑了，一致选择推车上去。刚一进去，一哥们就热情的上来迎接我们，给我们找停车的地方，招呼服务员给我们端茶倒水。开始以为他是老板，聊了几句才知道他也是骑友，叫做平头，从成都出来的时候为了躲避一卡车，摔了车，牙盘扎进了脚踝，没法继续骑行，这几天呆在这养伤。这乔段听着怎么尼玛如此耳熟啊，我擦，这哥们不会就是盖哥提到的在雅安养伤那人吧？然而世界就是这么小，经过核实果然就是他，已经在这里呆了三四天了，每天早上都的去竹庄下面的诊所打消炎针。据说几天来的日子过得很规律，每天早上送走一拨骑友，下午又迎接一拨骑友的到来，很多骑友刚来的时候都误以为他就是竹庄老板。当然这一早一晚也是他每天最开心的时候，因为总算是能有人陪他聊聊天了，白天就只能苦闷的呆在那。问他为啥不回家去养伤，他却说反正都辞职了，回去呆着也没意思，还不如在这边找人聊聊天，等着腿伤好了继续上路（据他自称大概还呆上一周就能骑车了）。


满满一屋子的单车


因为所备的内胎已经全换掉了，没敢跟平头多聊，赶紧询问老板，附近哪有车行，打算再去买两条胎备上。清水也怀疑，自己的后胎有点漏气，打算一块去车行检查一下。

徐哥，这里真正的老板，很好的一位大哥，听说我们要去车行，叫我们把单车全部装在他的长安车上，带我们过去。

修完车，看了一下明天的行程87km，海拔上升700米，心里打起鼓来，担心自己是否能骑得过去，毕竟之前在重庆也没有爬过落差这么大的山。晚上给盖哥打了个电话，告诉他在竹庄偶遇了平头的事迹，感叹世界就是这么小，偶遇就是如此巧。盖哥他们8点左右才到达城区，从成都直接杀过来的，住在飞马踏燕附近的一家旅馆。他说明天打算干到泸定去，这把我惊得，我还担心自己是否能够操到新沟，人家却干到泸定，情何以堪啊~~并留下了路上的第一笔涂鸦。



路上的第一笔

这辈子最好吃的馒头，没有之一！（2012-6-5 雅安-新沟 87km）

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这辈子最好吃的馒头，没有之一！（2012-6-5
雅安-新沟 87km）

飞刀和清水似乎都不太习惯这种青年客栈，睡觉的时候把睡袋什么的都掏了出来，这样带来的坏处就是早上收拾起来很是麻烦，我倒是随而安，在什么环境中都能够睡。收拾东西一个比一个慢，特别是清水，每天至少是40分钟的节奏，我们去取车的时候停车的房间就只剩下我们这三辆车了。

早上依旧是被平头哥送别的节奏，9点才出发，被平头哥戏称为川藏线上最不慌的队伍，说我们今天的目的地哪是神马新沟，明显就是到天全嘛。

出发不到五分钟又出状况了，清水的挡泥板落在竹庄了，等待他取回来已近9：40，就此我们成为了名副其实最不慌张的队伍。

上午的路段总体上来说并没有想象中的艰难，虽说是起伏路段，但总也算是大起大落，有下坡就有上坡，欠的债总的还。从雅安出来，沿着青衣江逆流而上，虽然多云间晴的天气有些炎热，但道路两旁的高大植被基本上把我们掩盖在树荫下。过了飞仙关之后，道路的起伏开始加剧，路况也因为过往重车的碾压变得糟糕起来，灰尘也越来越大，时不时还有大队的军车过往导致塞车，骑行的速度也因此越来越慢。

中午十二点半到达天全县城，由于下午还有50km左右的爬坡路段，就随意在路边找了个面馆吃饭。今天的目的地是新沟，因为是个乡，担心到时候人多找不到住宿的地方，于是吃过饭赶紧路书上的住宿点打电话订了房间，飞刀比我和清水骑得快很多，于是就叫他先往前骑，先去把住宿的地方找好。

出县城的时候骑得比较快，忽然听到后面有人喊“包子！包子！”
立即捏下刹车，心想这里怎么会有人喊我，挺声音也不像是走在前面的飞刀啊。
带着疑惑，下车回头一看，喝~盖哥！还当真偶遇了~
他说一看这身板就像是于是就赶紧喊了两声。他顺带把打气筒拿给了我，这下好了，不用担心扎胎了……
我疑惑的是他们应该骑得蛮快的啊，为啥才到这里，后来说是因为队里有一哥们，开始以为落在了后面就一直在等他，结果那哥们老早就干到前面去了，白等了好一阵。
我问他：今天是要干到泸定吗？
盖哥不好意思的笑着说：昨天看错了里程了，今天跟你们一样只到新沟。
一群人哈哈大笑……

盖哥他们要在这等待几位吃午饭的队友，于是我就继续往前骑了，临别的时候开了盖哥玩笑，说他今天路程还远，让他赶紧骑，一定要干到泸定去，结果十几分钟后就被盖哥他们超了过去。

出城后没多远就开始了爬坡，坡又抖又长，上坡之后接一很短的下坡，又接上坡。在连续上了三四个坡之后，我实在累得不行了，看到前后都有推车的哥们，我也开始推起车了。话说这推车就像吸毒一样，一旦下了车真心不想再上车了。看见别的骑友纷纷上车慢慢骑着走，哥实在累得不行了，干脆等视线内的所有人都上车后再说吧。结果身后却跟了个哥们推车比我还积极，我们本着大上坡就推下坡骑得原则，一道往前推着走。

往前推着骑了一段，一个大下坡下到“二郎山才马古道”的牌子处，碰到盖哥的队伍在哪休整，我们也滑了过去。把车往边上一倒，整个人就躺在了地上，实在太累。盖哥队伍已经休息一阵子了，他们率先离开，约好晚上在新沟见。剩下和我一块推车的哥们躺在地上一动不动。交谈后了解，他叫云辉，湖南人，在湖南念大学，跟一成都的哥们组队上了路，昨天从成都赶到雅安的时候腿拉伤了，所以比较长的上坡就只能推着走。后来我与云辉成了很好的哥们，当然这也源自于这两天一起推车的时光。

休息一段时间后，正准备出发，落在最后的清水慢慢推着车走了过来，嚷嚷着要我们等等他在休息一会，于是有躺了一会。可是清水实在太慢，一起出没两分钟，又看不到人了。我和云辉就这样慢慢半推半骑地往前走，每每十公里左右就会停下来休息十来分钟。路上偶尔能碰到反骑川藏线的朋友，对于他们来说终点快到了……

两侧的山体山爬满了各种植被，被中间一条不知名的河流所隔断，河水的源头也是许来自于高山上的积雪，河水冲刷去了河滩上石头的锋利棱角，蜿蜒曲折地流向下游。然而我们却无心欣赏眼前这一番景色，更关心的是这该死的山路还有多久才能结束。大概5点的时候，热情的客栈老板打来电话问我们到哪了（这里说一下，新沟青年之家食宿点，老板人非常好，一路上多次打电话问我们的到哪里了，重庆人，以前在西藏当兵，前些年还在山上救了一小孩），说为我们准备了姜汤，水果，瓜子，我们倒是无心关心这些，咨询了一下前面的路况，老板说过了老虎嘴隧道就只剩下10km了。

老虎嘴隧道，一个没有灯的隧道，出发前在攻略上就看到过，可他娘的究竟离老虎嘴还有多远？骑了大概10km，远远的看到山体的涵洞上方刻着“老虎嘴”这几个字。云辉激动得叫了出来“老虎嘴！！”我立马跟了吼一句“**你妈！！”谁知这一吼，可吼出大事了，尼玛饿了两人都饿了，这下可要了钦命了。赶紧把车停到隧道边上，我问云辉有吃的吗？云辉从包里掏出了三个馒头，早上特意在雅安买的。接过一个馒头，一口馒头就一口矿泉水，坐在石头上边吃边聊，这岂是鱼翅鲍鱼能比的？这是这辈子最好吃的馒头，没有之一！（虽说咱交院的馒头也是出了名的好吃，但与此时此刻相比，相差甚远啊~）

穿过黑漆漆的老虎嘴，接到飞刀的电话，告知他已经到达客栈，问我到哪了。我说我才到老虎嘴，他惊讶的说：才到老虎嘴，前面还有20km。擦！不是说好只有10km了吗！他说老虎嘴出去13km到海通沟大桥，海通沟往前7km的坡非常抖，让我做好心理准备。

接完电话，我顿时不想走了，一步也不想走了，有一种破罐子破摔的想法，感觉刚才的馒头也白吃了。我有些灰心，也不管神马平路下坡了，慢慢推着走吧，云辉不断鼓励我再往前走走。推了大概1公里，云辉在前面喊“看，海通沟”开始以为他只是想激励我一下，没想到抬头一看还真他娘的是海通沟。（后来才知道，飞刀是照着坑爹的波尔攻略给我们说的，估计是路上有误）顿时感觉自己又是一条好汉，一下子来劲了。过了海通沟你就只剩下7km了吗？

艰难地往前干了5km，碰到边上一户人家问距离新沟还有多远，一个老人家告诉我们还有3,4km。我实在骑不动了，慢慢推着走，云辉继续坚持着往前骑。中途清水打来电话说已经到了，这把我惊得，擦！他不是一直落在老后面了吗？穿越了？后来他说自己搭车了……虽然我并不反对搭车，毕竟不是每个人都是牛人，各自的能力不同，搭车也能理解，但这才第二天就开始搭车是不是过了点……（真心担心他是否能完成随马帮穿越到尼泊尔的旅程）

走了3km云辉渐渐看不到了踪影，天渐渐黑了下来，整个山林显得十分静谧，不是地传出各种鸟叫声。我有些慌了，赶紧骑上车，用尽最后一丝气力。没走多远，见到一间小卖部，赶紧上去买了瓶水，问了下前面的路况。老板又一次告知前面还有3km，擦！这他娘的都走了几个3km了……

晚上7点40分，在经历多个3km之后终于平安抵达了新沟乡，喝了姜汤后整整在沙发上瘫坐了20分钟。刚到没多久便下起了雨，没有日照的山林增添了一丝寒意。晚饭的时候约上云辉，明天还是一块走，一起推上二郎山，再次跟盖哥开起玩笑，说现在时间还早，能在天亮前赶到泸定的，劝他别吃了赶紧上路。


推上二郎山（2012-6-6 新沟-泸定 57km）

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推上二郎山（2012-6-6 新沟-泸定 57km）


也许是昨天实在太累了，我们仨睡到8点才醒来，出房间的时候盖哥的队伍已经准备出发了。云辉也早早吃过了早饭，等待着我们的出发，然而清水又进入了每天40分钟的节奏，慢悠悠地收拾着。虽然今天的里程相对较短，但要在18km内从海拔1330的新沟爬升到2170二郎山隧道，说实话，心头还真没底。

出发的时候又已经是9点多了，我们再一次成为出发最晚的队伍。刚开始坡度还算好，勉强能往前蹬着走，依旧是飞刀走在最前面，我和云辉在中间慢慢蹬，清水又一次早早地被落在了后面。

走了不到2km，远远看到飞刀在前面停了下来，以为出了什么状况，便上去问他怎么了。原来是客栈老板打来电话，飞刀和清水的相机包都落在了客栈，飞刀赶紧走请在后边清水去帮忙取回来。他让我们先走，自己打算在这等一会，也好，反正我和云辉都骑得慢。

约摸半个小时候后，飞刀从后面赶了上来并走到了我们前面。天空渐渐飘起了小雨，山路的坡度也变得越来越大。上坡推下坡滑的方针在这里完全没办法实施，这尼玛哪来的什么下坡啊，全尼玛是上坡一个比一个抖。实在太累了，停下来休息的时候唯一能做的事就是喘气，大口的喘气，周围的一切都变得与我无关。

我对云辉说：要不咱还是推着走吧？
云辉：到山顶之前全是山路，这可咋推？莫非咱要一直推到山顶去？
先把这段陡坡推上去再说吧，缓一点的坡咱就骑着走，陡坡咱还是继续推着走，就算推哥也要推上这该死的二郎山。我答到。
推上一个大陡坡又接了一个更抖的坡，远远看到前面的飞刀也开始推着车，看来这路他娘的确实太陡。

回望推上来的路

这该死的山路也不知道什么时候是个头，不是说好只有18km的吗？哪有那么久的18km啊，这都两个多小时过去了，连山顶在哪都没看到。尼玛哥在重庆的时候，18km的路40分钟就完爆了。这时，又出大事了，云辉对我说他饿了……原本还没感到饥肠辘辘，被他这么说，就想产生化学反应一般，饿的感觉来得就是那么突然。云辉看到马路对面有个卖蜂蜜的老乡，赶紧凑上去买来一瓶。看到云辉拿着一瓶没兑过水的蜂蜜就开始喝，我问他：这东西也能管用？他说：管他的，聊胜于无吧。哥从不打无准备的仗，有了昨天挨饿的教训，出发前在新沟买上了一包蛋黄派，这下可算是派上用场了。两人靠在道路的护栏，吃一口蛋黄派喝一口蜂蜜，时不时还有大车从身边经过，拍出来的黑色尾气也算是午餐的附加产品吧。

往前推了一段终于看到了路上唯一一个很短的下坡，管他的，先滑下去再说。果然真心短，还没歇够脚，下坡就结束了，连接着一个巨大的上坡。路边遇上一队徒步的队伍，其中还有一个妹纸，真心佩服。互相打了个招呼，他们的目的地也是拉萨，早上从新沟出发。擦！这么说来，我们骑车的还没人家走路的快……丢死人了。哥一下怒了，管他上什么坡，咱总不能被走路的还慢吧。骑上了车往死里蹬，可这尼玛最小档干蹬也走不快，徒步的队伍总能总甩不出我的视野，尼玛蹬累了休息的时候人家又追了上来，这尼玛情何以堪啊~好不容易，他们也终于走累了，在他们停下来休息的时候把他们甩开了。

埋着头推车往前走，忽然看到前方一个路牌，激动地喊云辉：“云辉，云辉，快看，二郎山隧道还有2km！”这个路牌就好像充电器一样，让我们又活了起来。刚过路牌没多久，飞刀打电话说他已经到隧道口了，在那等我们，我叫他问问清水到什么地方了，一路上没看到他。

它不是一个路牌，它就是一个充电器

在翻过两个回头弯之后，终于抵达二郎山隧道口，此时此刻已是中午1点半，历时4小时，算下来平均4.5km/h。哥终于上来了，有些激动，有些感动，觉得自己倍牛逼，以后回去别他妈给哥提什么300梯，纳溪沟（重庆最难爬的两个坡），那些算个毛啊，有种跟哥来翻二郎山。



到达山顶后，大家继续等待着清水，时不时地有旅游的队伍在此停车拍照，过往的旅客都向我们竖起大拇指，顿时感觉自己的形象伟岸了许多。大概等了一个多小时后，清水终于上来了，在短暂休息后便出发。临走时，徒步的队伍也上到了隧道口，我心怀恶意的对他们说：翻过说道，我们就是一路下坡到泸定了，你们要加油啊，哈哈！

翻过二郎山隧道无论是天气，气候，还是植被都与山的那一端区别甚大。

照片上就是前面要走的路

过了二郎山检查站之后，又接了一个2km左右的上坡，然后就开始了长达28km的下坡。虽然在名山和雅安的大下坡我都大胆地滑到了60码，在这里却不敢放肆，一不小心也许就飞下大渡河了，死死把速度掐在了35码以内。

远眺大渡

原本以为下坡蛮轻松，结果发现手长时间保持一个姿势，一会就变得麻木起来，需要时不时停下了活动下胫骨，看来下坡也得时不时地休息一下。


下午4点半，平安地滑到了泸定城。心想盖哥他们一定很早就到了，准备给他打电话让他帮忙顶一下房间。谁知霸气的盖哥他们正在赶往康定的路上，已经过了瓦斯沟，说是下午1点就到泸定了，见时间还早就打算直接干到康定去。都是牛人，咱可没法比，还是决定老老实实地在泸定城住下。

晚上，飞刀说前方的骑友发回来消息，理塘-巴塘段一行9人的队伍，遇上了打劫。大家都感到惊讶，9人的队伍也会被打劫，也未免过于猖狂了。

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迟来的状态（2012-6-7 泸定-康定 51km）

早上醒来飞刀说昨晚我的鼾声可谓是起伏颠荡，泸定城下了一夜的小雨，早上出发的时候还稀稀拉拉落了几颗。清水依旧进入了漫长的收拾，爷们又不要化妆，真心有点受不了啊。云辉担心今天的路程，提前跟其他队友一块出发了。与云辉这一别便许久再也没见到，知道后面的波密。路书上表示泸定出去后一直是平路到瓦斯沟，从瓦斯开始24km上坡到康定，海拔将提升1000m，看来没有最陡，只有更陡。

无论早上起多早，依旧是9点半以后再出发的节奏。城边的大渡河水流湍急，仿佛只要是站到岸边都会被它拉进水里一般。出城后便是一个缓坡接上路桥隧道，隧道2km长，虽然有灯，但是个缓上坡隧道，骑得很慢，里面灰也很大，在里面骑着很是难受。好不容易出了隧道，已累得大汗淋漓，准备停车在边上休息一下，结果洞口灰尘实在太大，呆了没两分钟就骑走了。


出了隧道不远就接一个很大很长的坡，想到下午还得有那么多坡要骑，哥毫不犹豫果断直接选择推上去。过了这个坡就基本是平路一直到瓦斯，这段路我骑得很快，超过了飞刀不少，走在最前面，算是这两天骑得最快的时候了。11点，我们便到达了瓦斯。大渡河的对岸立着一座白塔，这是川藏线上所看到的第一座白塔。心头一阵莫名的激动，进入藏区了吗？西藏也许不远了吧，就在前面了吧，加油！包子，车轮每碾过一米，你离目标近了一米。

康定还有24km

这是川藏线上看到的第一座白塔

等待了约莫40分钟，清水也到达瓦斯，三人在瓦斯吃了午饭。吃饭的时候商议决定今天到康定后休整一天，一来大家这两天来都非常累，二来飞刀打算明天去木格措。飞刀说下午没信心骑上去，打算跟我一块推车……

连续上坡的标牌可以说是骑行川藏的朋友最讨厌的一个路牌，然而这一路上看到的路牌全是这个牌子，哥恨不得把它丢进大渡河去。刚开始还能骑一骑，但是骑着也慢啊，干蹬不走，码表上显示也就6-7km/h吧，骑不到1km就得停下来歇一歇，后来索性就直接下来推，这尼玛才发现推着也老火啊，推个1-2km就得休息。有时候明明看着前面是平路，可就是他娘的骑不动，回头一看，尼玛后面原来是那么大个坡啊~总之，这路他娘的不是人走的。

1点半过，到达了著名的日地，很多骑友到了这里都会摆出俯卧撑的姿势，拍张照，这里有个段子：不要以为把JJ插进土里你就可以强奸地球。哥要不是累的不行的话，也非得这么照一张，哥这会岂止是想日地啊，老纸想日地球，想日宇宙！

走在路上最大的希望就是看着身边路过的里程碑，看看离终点究竟还有多远，每看到一个里程碑就说明离康定又近了1km。道路两旁都是高山，时而能看到塌方的痕迹，成堆的巨石，仿佛就是刚刚才垮下来一般，每每遇到这些路段，我都会加速通过，宁可累死，也不愿意被石头砸死，搞不好连个全尸都没……

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走在前面的飞刀停了下来了，后胎被扎了，气都漏完了。由于飞刀不会换胎，只好等着我来帮他弄。也不知是因为太累还是一边休息一边换胎的原因，40多分钟，才把车胎换上，后面的清水也赶了上来。三人又一同出发，后面的坡一个比一个更陡，哥实在连推的力气都没有了，瘫坐在路边，一动不动地呆了十多分钟。

天色渐渐地晚了下来，哥可不想再像新沟那天骑到8点才到达，忽然听到耳机里的一句歌词“可以失望，但不能绝望……”是啊，这才哪到哪啊，对自己说坚持，一定可以的，一定要到拉萨，加油啊！于是努力站了起来，艰难地抬起双腿，继续努力往前蹬，无论多么难的路，只要坚持下去，就一定会到达的！

都说在骑行一两天之后就会进入状态，适应节奏，我这状态算是来得晚了一点。最后一个多小时的时间连续骑行了10公里，没有休息，超越了飞刀，当看到康定的路牌时，我大声地吼了一声，吼声在山谷间回荡，伴随着我抵达了康定城。下午6点，我成为了队伍中第一个到达康定的人，连飞刀也向我竖起了拇指：牛逼！后来一算，6小时，24km，何等的慢……

到达后，天空开始下起了雨还下得不小，赶紧跟飞刀去找住的地方。原本打算住在登巴客栈，飞刀不愿意，也许是不太习惯青年客栈这种多人间吧，后来又顶着雨看了好几家，都无法满意，最终选了一家相对卫生点的地方要了一个单间和标间。也许是因为昨晚的鼾声吧，飞刀把我安排在了单人间。刚进屋，接到了清水的电话，他还在路上下雨了，问我咋办。我哪知道咋办，你总不能在那淋着啊，让他赶紧找个车搭过来。最终，他还是搭上了到康定的车，骑行5天2天都在搭车，说实话真心担心他是否能徒步到尼泊尔……

由于第二天是打算在康定休整，晚上比较休闲，去城里转了转，在市区吃了点烧烤，由于我比较担心吃坏肚子，所以就坐了会，啥也没吃。

给云辉和盖哥通了电话，云辉他们5点多到的康定，住在城边的旅馆，打算明天下午赶往折多塘，就这样算是真正跟云辉分道扬镳了。盖哥已经干到折多塘，说这里没啥意思，劝我们别在折多塘休整，还不如一次性干到新都桥去，景色更好。

原本打算晚上洗洗衣服，这几天该换的都换完了，再不洗就没得穿了，可人一躺下就不想动了，再加上飞刀和清水也在洗着东西，洗衣机就没停过，得~还是趁明天休整的时候再洗吧。

晚上睡着有些难受，并不是因为高反，这里才2600，哪来什么高反，主要是房间空间太小，基本是密闭的，再加上在房间里还抽了几根烟，躺着总是觉得喘不上气。


情歌故里（2012-6-8 康定休整 0km）

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情歌故里（2012-6-8 康定休整 0km）


原本以为休整的一天可以睡个大懒觉，没想到却已经习惯了这早起的节奏，闹钟还没想就已经醒来。醒来不知道干嘛，就打算收拾一下驮包，然后去把那堆衣服洗一洗。却不料一大早洗衣机便洗个不停，无奈，只能打开电视机看看，却赶上了NBA的东部决赛。直到比赛打完，洗衣机才空闲下来，终于能洗洗衣服了。中午因为要洗衣服便没与飞刀，清水一块吃饭，飞刀也没去木格措，好像是没找到去木格措的班车吧，包车太贵~

下午1点才把一切都收拾好，在附近吃了碗面，打算上城里好好逛一下。平时基本每天都在赶路，很难有机会和心情停下来欣赏一下周围的景色。

都说重庆是山城，看了康定之后，感觉重庆神马的简直弱爆了，整座城完全被四周

山体夹在中间，建筑以山体而建，城中道路也随山体倾斜，仿佛整条地平线都是斜的。康定城的主街被河流所隔断，河上数座桥梁将两岸的道路所连接，两岸的街道则略显显狭窄。四周的山体上不时刻有彩绘佛像一级六字箴言，建筑的外立面则充满了藏乡味道。





另外有意思的是，在这藏传佛教盛行的康巴藏区还发现了一座基督教堂。



一直在城里逛到5点多，才回到房间。庆幸终于能有时间来好好欣赏下康定城，同时也对一路走来路上所错过的景致感到惋惜。忽然对骑行了方式产生了怀疑，自己并不是骑行爱好者，骑单车纯粹是为了川藏线，如果不是川藏线也许在重庆一辈子也不会选择骑单车。正如与平头在雅安聊天时他所提到的：我们每天都在赶路，完全没心思欣赏路上的风景，就好比到了雅安，只知道雅雨，雅鱼，雅女，雅安的碧峰峡，周公山温泉等很多地方大家都不知道，甚至有些人连城里的虹桥都没去看过。说的不无道理，也许是我一直以来太执着于骑行这种方式，而忽略了原本符合自己的方式来完成旅行。当然，一路骑过来也带来很多快乐，遇上了更多兄弟，经历和体会了很多。

我要选择放弃前面的路吗？我开始犹豫起来，骑到这里对我来说并不容易，放弃很是可惜。倘若继续，在这条一辈子也许只有一次的天路之旅上，是否还会错过更多？我不知道该如何抉择，不知道……

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出人意料的决定，甚至出乎了自己的预料！（2012-6-9
康定-重庆 -350km）

早上依旧很早醒来，昨晚的念头一直在脑海的徘徊，再也不在关心清水究竟收拾了多久。川藏线是我的梦想，我很重视这次旅行，选择骑行并不是希望证明什么，而是为了让自己更多的去体会川藏线，但一路走来却错过了太多风景，我很不甘。

吃过早饭，不知道哪里来的勇气，让我作出了决定，我对队友说：抱歉，我决定放弃掉前面的骑行。清水和飞刀都张大了嘴惊讶的盯着我。清水说：你可想好了啊？你可是辞掉工作来进行此次旅行的啊。你若是骑不动了，可以选择跟我们一块搭车到拉萨吧。我辩解：并不是因为骑不下去了，我确定我可以翻过折多山，我确定我可以到达拉萨。（真心不是骑不下去了，从前天骑行康定开始已慢慢进入了状态，况且昨天还休整了一天，今天19km到折多塘，明天翻折多山到新都桥之后又休整一天，实际上接下来的路并不困难）我放弃骑行并不代表我放弃旅程，我一定会到达拉萨的！

没向他俩解释太多，我独自骑向了车站，错过了直达重庆的班车，只能选择康定-成都-重庆的线路。刚一上车我就后悔了，通过车窗看到自己走过的路，曾无数次想下车掉头返回去，甚至在成都火车站的时候，仍不断犹豫。心里反复骂自己，犯什么2了？一路以来容易吗？

从踏上返回重庆的火车那一刻开始，我知道骑行结束了。但旅程并未因此结束，回到重庆除了后悔和郁闷之外，当晚便找到了驾车去拉萨的队伍。楼主叫铁心，发帖召集西藏，青海环线拼车的帖子。第二天便于铁心取得了联系。旅程没有结束，梦想仍将继续……


焦急的等待（2012-6-10 to
2012-6-14 重庆）

在与铁心确定下来出发的时间后，除了再次收拾和准备之外，我有些迫不及待，恨不得立刻就能出发，每天最想做的事就是睡觉，这样可以让时间过得快一点……好在欧锦赛的开幕和ACE联赛让等待的日子略微好混一点。


爆胎！是巧合还是宿命？（2012-6-15
重庆-成都-雅安-天全 503km）

终于等到了出发的日子，心里有些激动，又能踏上自己的梦想之路。在约定的时间与铁心会了面，原本以为只有越野车才敢走这条路，没想到铁心驾驶的竟是一辆赛拉图。同行的还有铁心的家人，刚开始多少有点尴尬，我一个外人跟着人家一家人到凑到一起，但很快由于铁心母亲的热情和健谈，尴尬和不自然也就很快消退了。

今天打算赶到天全，从重庆出发的时候已是下午2点多了。刚出重庆界就经历了一场大雨，雨水使得挡风玻璃前的视线变得模糊，很多车都被迫停上了应急车道等待雨停，而我们仍然冒雨前行。从成雅高速下道后便进入了318国道，我也便成了活生生的导航器，从这里到康定之间的每一段路程都深深印在我的脑海里。到雅安已是晚上8点，天空又淅淅沥沥的下起了雨，还下得不小。

由于天已黑了下来，再加上下着雨，行驶的速度一直比较慢。距天全还有3公里的的时候，铁心忽然感觉车走不动了，下车一检查发现左前轮扎胎了。擦！不是那么巧吧，第一天出发又扎胎？又下着这么大的雨……这是巧合，还是宿命？自行车胎我会换，但汽车胎我却帮不上太多忙，无论如何赶紧下车做一些能做的事情吧。雨似乎越下越大，四周一片漆黑，偶尔会有一辆车路过。在大雨中处理了40多分钟才把车胎换上，整个人又一次全身湿透，好在是夏天并不太碍事。

到宾馆的时候已近11点，简单冲了个澡便出去吃饭，陪铁心喝了一瓶啤酒，也打破了我出门不喝酒的惯例，往后的日子便进入了每天一瓶酒的节奏。



雨季？（2012-6-16 天全—泸定-康定-折多山-新都桥 226km）

早早醒来，随铁心一道去附近的修理厂补胎，看看有什么能帮上忙的。遗憾的是昨天的车胎伤的太厉害，完全没办法修补，只能换新胎了。临走时，找老板留下了联系电话，生怕后面没有修车的地方，谁知这一路上什么都却，唯一不缺的就是修理厂。

折多山（4298m）不仅仅是地理上的分界线，也是汉藏的分界线，过了折多山口，景色越来越美，与5月份过来时相比，山顶的积雪全都融掉了，绿幽幽的草甸上开满了无数紫色的花朵，开始以为是薰衣草（后来藏民告诉我们那是红景天，我有些不信，红景天是中药，就那么到处开着？），美丽极了。

原本今天打算赶到雅江去，可是铁心的小孩（6岁）在过垭口时有些高反，于是决定在新都桥适应一下。在新都桥我们找到了全程中最便宜的一家客栈，40大洋的标间，原本这个价格是买个骑友的，铁心我说我是骑车到康定然后被他捡上车的，哈哈，就这样拿到了骑友价。

刚到新都桥不久便下起了大雨，电闪雷鸣，不是说好高原的雨季是7,8月吗？怎么走到哪哪就下雨啊？晚上给盖哥去了电话，他们已经到了芒康，我让他快些骑，否则过两天就追上他了，哈哈。

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新都桥-理塘，川藏线上最烂的路段，没有之一！（2012-6-17 新都桥-高尔寺山-雅江-剪子弯山-卡子拉山-理塘 213km）

虽然之前就听说到雅江的路比较难走，但没想到刚出新都桥镇烂路就开始了，加上一直在下雨，路变得非常泥泞，车行的速度慢得只有15-20km/h。一路上都是被重车压出来的各种坑，遇到较深的坑为减轻重量我们几个大人就得下来走过过去，等车驶过深坑后再坐上车。原来总以为神马奔驰，宝马的很牛逼，可到了这些地方你奔驰，宝马算个毛，一样得陷进坑里，在这条路上最牛逼的还是东风天龙，红岩杰狮（货车级），就算是炮弹坑人家也不过是“呵呵”一声就过去了。

随着海拔的不断爬升，道路上也渐渐起了雾，雾很大，肉眼估计能见度不足5米。坡陡的厉害，特别是货车，在爬坡的过程中就是龟速，好在一般的货车都会主动给小车让道。

早上9点，翻上了高尔寺山（4412m）垭口，垭口上高山杜鹃和那不知名的紫色花朵竞相开放，雨也渐渐停了下来，终于见到了久违的蓝天，蓝的那么动人。

到雅江的时候已是中午1点，如果想看看真正的山城，请到雅江去吧，雅磬江从高大的山体中穿过，在山体的一侧依山而建的建筑便形成了雅江城。由于理塘（4100m）海拔较高，担心小孩子和老年人会有高原反应，所以没顾上进城吃饭，想尽量往前赶，以避开在理塘住宿。

出雅江后，道路变得更烂，在连续翻越剪子弯山（4659m）和卡子拉山（4718m）垭口之后，前挡风玻璃的玻璃水用光了，铁心说平时在重庆一个月才加一次水，没想到到这里一天就用光了，由此可以想象路上溅了多少泥起来，这路有多烂……期间路还过了大名鼎鼎的119道班和158道班。另外，红龙乡是个不得不说的地方，路上的坑已经无法用炮弹坑来形容了，简直就像是被陨石砸过一般。

晚上8点才到达世界高城-理塘，虽然天才微黑，此时已无法再往前赶了。晚餐实在一家重庆老乡开的店里吃的，铁心原本打算喝点酒，可老板告知在这里尽量别喝酒，曾有人就是因为喝酒挂掉了，也就就此作罢。

虽说没有太强烈的高原反应，但是夜里依旧没睡踏实，半夜醒来几次。

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暴雨！冰雹！泥石流！路遇险境（2012-6-18
理塘-巴塘-金沙江大桥-芒康 273km）

出乎大家的预料，孩子和老子昨晚睡得都还好，只是因为环境干燥，鼻腔里有了血丝。今天将会路过著名的抢劫路段，前两天与盖哥通电话的时候被告知由于理塘-巴塘有六个没有灯的长隧道（最短的一个都在1km以上）连骑摩托车的都被劫了，我也告知铁心今天要小心一点。

刚出理塘大家就被这美丽高原草甸所吸引，铁心停下车来，带着孩子上草地上去打滚~草原上开满了那不知名的紫色小花，远远的看一片一片的，就像是花朵组成的高山海子一般。弯弯曲曲的水系在草甸上蜿蜒开来，边上和远处的雪山羞答答的藏在云雾里，不肯见人。

由于到达海子山垭口的时候是阴天，姐妹海也没有印象中的那么漂亮。从海子山下来，便不断经历了盖哥所说的那六个没有灯的隧道，确实很长，若是骑单车走在里面感觉有些危险。从最后一个隧道穿出来后，豁然开朗，之前的阴云密布完全没有了，取而代之的是晴空万里。山体特征也较之山的那一头有了较大的变化，原本以绿色植被所覆盖的山体变成了黄突突的山体，与云南奔子栏，德钦四周的山体类似。其实在大山的那一边也正是云南了。

在巴塘吃过午饭，铁心买来两瓶汽水，开始还不太敢喝，怕胀气，可在阳光的照射下，坐在车里实在太热，后来还是一饮而尽。从巴塘出来20km便到了金沙江大桥，我当时很是激动，因为桥的另一边便是西藏。在停车检查的时候，我走到桥的中间，桥的一侧立着西藏界的界牌，意味着再往前踏上一步，就进入了梦想中的西藏。我站在桥上，冲着四周大喊，西藏我来了！心情始终无法平复，别他娘的问我有多激动，不可名状。我慢慢的跨出了这一步，西藏，哥来了！转过身向四川方向道了一声再见。

顺利的通过了检查站，进入了西藏的地界，两侧的山体变得越发陡峭，不时能看见前方的山体有塌方的痕迹。忽然天空开始下起了雨，这雨越下越大，打在挡风玻璃上“匡匡“作响。雨水非常大，雨刮丝毫不起作用，现在谈什么能见度根本都是浮云，铁心只能沿着模糊看到的路牙往前行驶。下着这么大的雨，更是担心这原本并不稳定的山体是否会发生塌方，但现在已无退路，只能继续往前行驶。渐渐地，这雨点变成了冰点，也就是冰雹，噼噼啪啪地打在挡风玻璃上，越来越急，仿佛就要打穿这玻璃似的。无论如何，我们也只能继续往前行驶。大概十几分钟后，终于驶出了这个魔鬼区域，大家才松了一口气。据后来铁心的回忆，认为这段路是自己在旅程中最没有把握的时候，这样的恶劣天气，结构松散的山体，说不好就把我们一车人全带走了……

往前行驶没多远便见到前面的车都停下来了，估计前面是出了什么状况。停下车后，铁心上前去了解了一下情况，前面发生了泥石流，落下的碎石阻塞了河道，河水全涌上了道路，道路积水非常深，无法前行。前方一辆长安车曾试想冲过积水路段，不了走到一半失去了动力，险些被冲到河道里，赶紧退了回来。

不一会，前方过来了一辆部队的工程车，官兵告诉我们前方有塌方的地方，现已经疏通，但这里的积水路段仍无法通行，我们过来的路上有一段也塌方了，他们现在打算赶去施工，建议我们可以等一下，这里的地质结构较为稳定，不易发生险情，如果水势不减小的话就返回巴塘吧。可这前后都堵塞着，也没办法在返回巴塘啊，于是决定在这里等等看。

在等待的过程中，附近车辆中的朋友都凑到一块聊聊天，混混时间。其中有一位浙江过来的大哥，不得不提一下，倍儿潇洒，开着一辆QQ车，车的后排放上了所有的行李，副驾上坐着一只狗，你没看错，一只狗，就是一只狗！他带上这只狗从浙江走到了这里。大家都表示非常惊讶，这车地盘实在太低一路上是怎么过来的，特别是新都桥-理塘那段烂路。后来他说路特别烂的情况下他就请附近道班的工程车帮他平整平整，也就这么着，走到这里。不得不佩服这些牛人，只要有梦想，只要出发，就能到达！（后来的一路上却再也没碰到他，也不知道那天的过水路段，他能够是否通过。）

水渐渐地小了下来，这时也不断有骑行者骑了过来，每每到这种时候，骑行的好处就体现出来了，过水路段是吧，哥骑不过去总推得过去吧，于是骑行者们一个个卷起裤腿，淌着水把单车推了过去，水依然不小，已经没上了骑行者的大腿。在最后一位骑行者通过后，铁心决定冲过这过水路。铁心拉高了，发动机的转速，冲向了过水路段，水有多大？已经没过了车窗，艰难地冲了过来。事后，铁心说如果这过水路在多上十米，也许我们就过不来了。

在翻越宗巴拉山（4170m）之后，晚上8:30分，终于抵达芒康，好在西藏这边天黑的时间相对较晚。芒康是川，滇藏线合并之处，另一端往外80km便是云南的盐井。再过检查站时，出了一点小状况，后备箱中备用的一箱汽油被告知不准这样带着车上，无奈只得灌进油箱中。从芒康开始，卡点的检查变得越来越严厉，检查者都持着实枪核弹。特别是在芒康城里，每隔500m就会有一个110的警卫亭，是这里治安不太好？

找宾馆的时候遇到了一些麻烦，芒康城基本全城停电，停水，很多地方都只能自备发电机，所以无论饭店，还是商店都早早关门打烊了，亮着灯的地方基本全是宾馆。好不容易找到了一家有水有电的宾馆，晚上准备洗漱的时候才发现这水尼玛就差不多爷们撒出来的尿这么大点。再说说这电，哥原本打算晚上给手机冲冲电，没想到充电器刚一插上，“啪！”的一声，闻到了糊味，坏了，充电器挂掉了。这使得后来好一段时间内都只能使用车充进行充电。














巴塘的泥石流

警卫后来告知不让拍照

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巴塘的泥石流