212级常规动力潜艇

君度--自由悠闲

        1990年，德国海军计划以209级1200型潜艇为母型，加装燃料电池系统，并装备更先进的声纳、潜望镜、操纵控制和武器系统等，在此基础上新设计—级新的潜艇，即212级常规潜艇，以作为德国海军走向21世纪的主力潜艇。该方案1991年11月获得德国国会通过，1992年财政年度拨款25亿德国马克用于建造首批4艘212级潜艇。后来德国海军根据意大利海军的要求对212型的设计进行了改进，潜深增大，并采用了改进的外部通信系统和更好的逃生设备，称作212A型。

212
尺度：长51米，宽6．4米，高6．9米
排水量：水上1280吨，水下1800吨
航速：水下最大航速21节，不依赖空气的动力系统最大潜航速度6．5节；燃料电池系统推进航速4．5节时的续航距离1250海里，加上常规动力蓄电池组80％放电时的航程，将比209级1200型潜艇的水下巡航距离提高4．4倍
潜深：200米
自持力：49天
编制：22人，另外可增加训练人员5名

212A
尺度：长55.9米，宽7米，吃水6米
排水量：水上1450吨，水下1830吨
航速：水上12节，水下20节
续航力:水上8000海里/8节，水下420海里/8节
潜深:200米
自持力：49天
编制：27人（其中军官8名）

    212级潜艇的艇型为最佳长宽比的良好水滴型，首部略向下沉，使被动声纳基阵有良好的工作环境，尾部为单桨、尖尾。长宽比为7，外型平滑光顺，流体性能极佳，不仅阻力小、机动性好，在给定的功率下能获得高航速和好的操纵性：而且湿表面积小，可减少被主动声纳探测时的反射面积，增大潜艇的隐蔽性。

　　该级艇的指挥台围壳小巧，具有良好的流线型，布置在艇体中部偏前的位置。围壳上布置有水平舵(围壳舵)其目的是使该舵远离首部声纳基阵，避免舵工作时对声纳工作的干扰。X型舵尾操纵面布置在尾部艇体上。动力装置是由燃料电池动力系统和柴电动力系统组成的混合动力装置系统。燃料电池动力系统用于推动该艇不依赖空气在水下长时间巡逻航行：柴电动力系统用于使该艇获得战斗高航速。两者既可单独使用，也可联合使用，相互补充，使该级艇具有较强的生命力与战斗力。

    212级潜艇上安装有新研制的潜艇集中操纵控制系统，该系统由计算机、总线、传感器、指令装置、显控台和控制板组成，将船、机、舵的操纵控制综合为一体，由一人在中央控制台上操纵，即时完成对艇的深度、航向、航速和纵倾、补重等的控制，实现了操纵控制的全部自动化，减轻了艇员的劳动强度，节约了人力。 　　

　　212级潜艇首部装备6具赫瓦兹船厂新研制的533毫米直径的水压式鱼雷发射装置、发射深度与艇的下浅深度一致，发射方式既可采用液压方式也可采用自航方式，采用液压方式发射时，鱼雷出管速度大于12米／秒。 该级艇可携带24枚水雷。装备有MFl—90U型火控系统，该系统设有两人操纵的显控台，通过总线可与传感器和发射系统相连，能将艇上探测系统的治息集中起来，进行战术图象编辑、战术态势显示、目标运动分解、目标威胁估计、控制武器发射、引导鱼雷攻击目标。可实现对多批门标运动要素解算和对两批目标的攻占，并具有模拟训练的功能。该系统实现了武器系统的集中控制与管理。

　　212级潜艇的导航系统主要包括搜索潜望镜，攻击潜望镜，1007型导航雷达，卫星导航定位系统，无线电综合导航系统，电罗经，计程仪和测深测冰仪等。l007型导航雷达主要用于导航和对海搜索，兼有对交目标搜索和指示能力。具有频率捷变、自动跟踪、脉冲压缩和动目标显示等功能，作用距离大于30公里，具有良好的探测能力。