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极光发表于 2007-5-24 21:38:00

(三)国道315线：若羌县依吞布拉克镇--若羌县--瓦石峡乡--且末县--民丰县--和田市--叶城县--喀什市 　　1、若羌依吞布拉克镇(隔壁是青海省的芒崖石棉矿)到若羌县的路段极其难行，路是在阿尔金山浅坡荒地地带，多数为石子路面，两侧风景单调枯燥，无水无人，很多地段的路面被阿尔金山上刮下的沙子埋没，一般小车行走起来比较麻烦，要加速冲过，不然会被陷入沙里。小心车玻璃被崩起的石子砸碎。 　　这一线和以后的线路，要准备好千斤顶、铁锨、木板等物品，以防止车陷沙海，并要时刻注意车胎被碾破，带好2个以上的备胎，并备足水和干粮，以备出现车陷沙海时急用。 　　上述路段大约有160余KM，车跑也跑不快，大约为30-50KM。 　　2、若羌县--(412KM)且末县--(320KM)民丰县 　　全部在阿尔金山和西昆仑山下行驶，路面不好，只有经过若羌、且末、民丰县城前后10--20KM有部分柏油路面。 　　大部分的路是石子路，还有不少的路面是被沙漠埋葬的路，有多处路段被洪水冲毁，车陷沙海的可能性很大，这时要使用人力推车、挖沙、垫车，一路上极少能遇见过往的车和人，只有枯死的胡杨、茅草和灌木陪伴，很寂寞、很荒凉，遇见这种情况，你会坐在沙地上懊丧地“哭”，而且没有眼泪，你为你的选择懊悔--但你没有退路。 　　在经过瓦石峡乡时一定要加油，由此向前一直到且末约300公里的路线没有一处加油站。这里的油号只有90号以下的，加油站的职工是维吾尔族，很热情，但他们的汉语很一般，交流起来不大容易。 　　在江尕勒萨依道班，只有一间矮房子，有几个道班工人。这一段几乎常会被阿尔金山上冲下来的水冲毁路面，路上的石子很大，过水毁路面时要注意不要陷入困境。 　　过了江尕勒萨依道班就进入了阿尔金山的低矮山丘间，这里常可看见黄羊一类的野生动物，注意减速刹车，保护野生动物。 　　下山后，有一段长约40KM的沙漠大肆侵蚀的路面，沙丘的高度约有20--30CM，车极易被困，注意把握好方向盘不被沙阻偏离、陷入沙中。 　　过了车尔臣河大桥即将到达且末县城时，是柏油路，大约有40余KM，很好走，但要注意控制兴奋，因你经过艰难险阻后出现的骄傲会导致你的忘乎所以。 　　进入且末县城时，路边有很高的白杨树，很多的维族老乡赶着驴车从树后穿出，要时刻提防，以免发生意外。 　　且末县是昆仑山下的小县城，是个干净整洁的小城市，这里有很多旅游景点，如托呼拉克地主庄园(号称新疆的小故宫)、扎滚鲁克古墓葬(大约是战国后期的墓葬，是14人的家族墓葬)、汉代屯田古城-莱利克特古城、埋藏在沙漠里忽隐忽现的唐代且末古城等。 　　从且末出发时要记住加油，过了这个加油站你的车就没有干粮了。继续向南行约30KM，一路柏油路面，是新修建的，由此向右有一条新建的沙漠公路--且(末)塔(中)沙漠公路，长约151KM，接到塔里木沙漠公路中心的塔中一号油田。 　　驶完这段柏油路后，就一直沿着戈壁路面行驶，路边有很多枯死的胡杨和红柳等灌木丛，芦苇的高度约在1米以上，不期而遇的是在沙漠戈壁滩上生存的维吾尔人，他们在沙漠深处随遇而安地生活着，牧放着他们的羊群。他们的住屋建筑也很有特色，芦苇、胡杨木、泥巴，显示着他们的枯燥生活。 　　有很多的路面上是硕大的石头，干涸的河床在阳光的照耀下难辨是坑是路，所以，要仔细留意，注意刹车，不要挂了底盘。 　　有很多的盐碱壳地，路上不时有从草壳地里窜出的野兔子，夜间行车，它们被车灯一照就立在路中央手足无措了，极易将它们撞死，点一下刹车，就能躲避开它们，这里的野兔子和内地的很多野兔子不一样，它们不打洞，不破坏草地。生态链有时是需要一点一滴地保护的。 　　过干枯的喀拉米兰河时，偶尔会有水毁路面，过安迪尔河时是个巨大的下坡上坡，上坡后就是安迪尔栏杆牧场，有时间去看看牧场上的维吾尔族人家，和他们聊聊天。在这个牧场的北面，有座安迪尔古遗址，但没有向导和性能好的车辆是无法进入的。 　　石子路面一直要行到库木恰克勒克小村，然后就接走了柏油路面的塔里木沙漠公路，由此向南40余KM，到达民丰县，你可以在这里休整一下。 　　民丰县城很小，一个十字路口连接着北去塔里木河沙漠公路、南去和田的道路。 　　3、民丰县--(126KM)于田县--(79KM)策勒县--(74KM)洛浦县--(19KM)和田市 　　出民丰后是一望无迹的戈壁沙漠，以前是柏油路，由于年久失修，往往有泛起的大坑小坑，注意速度，控制油门，躲避坑洼。 　　过于田县时，县城有一个沿街而建的巴扎，毛驴车、人无秩序地穿行于街市中间，注意避让。 　　一路行至策勒县，有几处路面也是被沙漠侵蚀的。 　　策勒被沙漠肆虐逼迫得搬迁了3次县城，从被沙漠侵蚀的地方搬出，浪费了极大的资金，也抑制不住沙漠的横行。 　　从策勒县到洛浦县很近，一小时工夫就到了。这里路边是高大挺拔的白杨树，树后有很多民居，赶着驴车的维族老乡很多，鸣笛提醒他们。 　　19公里后到达“佛国”和田市。可以在这里整修一下你的车，参观这里的和田五宝(玉石、地毯、丝绸、艾德莱斯和玫瑰花酱)，还可以去巴格其乡参观家庭地毯、丝绸作坊、500年的核桃王树、市区的巴扎、玉石街、清真寺、约特干古城等，至于埋在沙漠里的佛教东传至和阗的众多古城如尼雅、丹丹乌里克等，是一种奢望，很难实现，因为没有向导、没有性能卓越的车是进不去的。 　　4、和田--(169KM)皮山县--(69KM)叶城县--(61KM)莎车县--(120KM)英吉沙县--(69KM)喀什市 　　这一路路况要好的多，但也是很窄的二级公路，有很多的村镇、乡民，巴扎也很多，尤其是在县镇地段。 　　出和田10多公里就到了墨玉县，可以去喀拉喀什河参观，但要注意路上的行人不留意就横穿马路。 　　皮山到叶城路段有很多高低有致的上下坡，注意减速刹车。 　　叶城的新藏公路0公里处是个挺大的巴扎，由此可以去西藏。巴扎上驴车很多，注意避让。 　　叶城县城很小，可以在这里吃饭，这里的拌面很好，还有一条手工艺街，古朴的民间建筑装饰物很有纪念意义。 　　过了泽普县，经过一条叫“叶尔羌”的河流，这是南疆比较大的河流，桥面很窄，礼让三先。 　　去莎车县的路上，1000多万株白杨树林立在路边，维吾尔乡民一般会在路边建起小茅草屋，售卖他们的农副产品，可以在瓜果季节停车购买或饱吃一顿，还可以和他们聊聊，在这里采风是最好不过的了。 　　莎车是新疆最大的一个县，80万人口中96%以上是维吾尔族，县城很宽阔，但也很杂乱，人车混行，赶上巴扎日就更热闹。县城中有座阿曼尼莎汗公主的墓，她是整理维吾尔族音乐《十二木卡姆》的人。这里的大清真寺也很有格调。 　　莎车到英吉沙县的路有120KM，路上的乡村比较多，巴扎、驴车、摩托车、行走的人......要避让。 　　在英吉沙县城，可以去英吉沙小刀一条街购买著名的刀。一把只要10多元钱，比在乌鲁木齐、喀什要便宜得多。有时间，还可以去制作小刀的著名村子去参观一下小刀作坊，一定会有巨大的收获的。 　　从英吉沙县到喀什，一路上几公里就是一个村镇，人来人往，熙熙攘攘，络绎不绝，路面也不宽，开车小心，注意减速，避让行人和他们的驴车。 　　到达喀什后，可以找家宾馆舒服地休息一、两天，参观、采风、购物，走进大小巴扎、中世纪的老巷、艾提尕尔大清真寺等。 　　喀什的街道最近几年新拓宽了不少，但还是要注意红绿灯、行人、驴车、摩托车、自行车等。夜间早早回宾馆，看电视、聊天，不要独自穿进进去不好出来的小巷子，那样很麻烦：找不到出口，人生，语言不通等。 　　(四)国道216线：阿勒泰市--北屯市--石油幸福路口--乌鲁木齐市--和静县巴仑台镇(--和静县--库尔勒市)，全长865公里 　　阿勒泰市是北疆的明珠，高悬在新疆之上，她是中国雄鸡的尾翎，这里有著名的哈纳斯湖、中国惟一流入北冰洋的河流额尔齐斯河。上个世纪初，阿勒泰还是直属于北洋政府管辖的直隶区，和已独立的蒙古国有千丝万缕的联系，沙俄早就觊觎这块美丽的宝地，欲霸占去。后阿勒泰地区归属新疆省管辖。 　　阿勒泰是蒙古语“金山”的意思，这里的阿尔泰山脉中，人称“七十二条沟，沟沟有黄金”。 　　216国道起于阿勒泰市，止于翻越天山一号冰川后的和静县巴仑台镇。 　　1、阿勒泰市--(65KM)北屯市--(120KM)富蕴岔口 　　从阿勒泰市向南出发后，先是一座不高的山丘，汽车在山间曲折回旋，这里是单车道，禁止超车。出山后，有一条右拐的路，是217国道，去往布尔津县，直行50余KM到兵团小城北屯市。这段路很宽阔，双向四车道，又是在高坡平地上行驶，不经意间车速会达到150KM以上。这里风景如画，不要只为了看景而忘记了开车。快到达北屯市时，有一片巨大的沼泽地--苛苛苏湿地保护区，然后跨过额尔齐斯河就到了北屯市。 　　北屯市是兵团农十师师部，很小，3、4万人，一般游客不在这里停留。 　　从北屯市出来一直沿着额尔齐斯河河谷行走，一路是草原地带，爬高上低的路，视线不是很好，车速也易加快，所以，要注意路上转场的哈萨克牧民和减速下坡上坡。 　　富蕴县岔口到富蕴县约有22KM。从富蕴县可以到更深的阿尔泰山里，也可到达青河县，再去边境的塔克什肯口岸。 　　2、富蕴县岔口--准噶尔盆地喀木斯特小村庄--五彩湾、火烧山油田--(290KM)大黄山幸福路口 　　这段路线距离较长，一直在中国第七大沙漠--古尔班通古特沙漠(也即准噶尔盆地)里行驶。由于是沙漠戈壁地带行车，路面时有翻浆，车少人少，天高云淡，很易瞌睡麻痹，注意车速。 　　过了喀木斯特小村(道班)后，有亿万年前的富蕴硅化木保护区，可以参观，但不可拿走，否则会有森林警*察和保护区的人员检查罚款。 　　之后进入卡拉麦里有蹄类野生动物保护区，这里路段上有时不时经过的鹅喉羚羊、野驴、狐狸、呱呱鸡等，一定要注意保护，尤其是不要撞上它们，因为鹅喉羚羊是国家二类保护动物，数量不多了。更要注意的是2年前放归大自然的28匹普氏野马，它们已失去了野性，不知道它们是否还能适应野性的自然。可以照相，但不可以追赶他们(你也追不上它们，它们很警觉，见人见车就不停止地奔跑)。 　　行到火烧山时，壮观的五色荒山在夕阳的映衬下极其美丽，可以留意拍照，但要将车停在路边，不要影响过往的车辆。 　　也可以由此行走约60KM进入五彩湾--一个亘古的地质地貌景区，但路不好走，路面全是虚沙虚石。那里的景观的确是无与伦比的，硅化木、恐龙化石、梭梭植被、野生动物等。 　　如果没见过荒原上的石油开采，也可以从这里去火烧山油田和彩南油田，路线是：下216国道，去火烧山油田，再走石油沙漠公路到彩南油田，最后经阜康石油东疆指挥部到乌鲁木齐。这条线路一直是在有植被的准噶尔盆地里行走，沙的颜色很美丽，昭示着绿色的希望。 　　继续沿着216国道前行，到火烧山石油前线指挥部(简称“前指”)，右拐下国道有一处10多年前开采石油时打出的温泉，矿化度很高，治疗风湿、关节炎等，有时间可以在这里的露天温泉池里泡一泡，晚上遥望沙漠里明媚的星空，享受大自然的寂静，很惬意。 　　穿越沙包路段时，路上常有大卡车的过往，注意避让，上下大坡时，鸣笛提示：“我来了！” 　　在即将到达大黄山时，路左边有一处普氏野马繁殖中心，这里圈养着国家一类保护动物--普氏野马。 　　上了大黄山路，就上了吐乌大高等级公路，一直可以到达乌鲁木齐。 　　3、大黄山--(98KM)阜康市--(62KM)乌鲁木齐市 　　是大黄山，可以经东边的省道228线去阿勒泰地区的青河县以及303线去巴里坤、哈密。 　　西行去乌鲁木齐，可以走吐乌大高等级公路，也可以走原有的216国道，但原有的216国道路上的村镇很多。为了省却时间和汽车的磨损，提议走吐乌大高等级公路。 　　这段高等级公路不是全封闭的，有四个交叉路口，到此岔口时，一定要注意减速慢行，避免岔道口的车和人。 　　在天池路口高架桥，可以去天山天池，路程大约为50余公里，一直是上山路段，河谷里有很多哈萨克毡房，溪水潺潺，马背民族哈萨克。 　　从甘泉堡下高速公路，可以北去兵团102、103、101团、共青团农场、五家渠市，再去昌吉市、乌鲁木齐市；南去，上原216国道，经九沟十八坡到乌鲁木齐的东山区、米泉市，到乌鲁木齐市(收费站有：甘泉堡，5元) 　　收费站有：大黄山(10元)，大黄山西(10元)、阜康(10元)、卡子湾(5元) 　　4、乌鲁木齐市区 　　吐乌大高等级公路在乌鲁木齐市区的路段叫河滩快速路，长22公里。在燕南立交桥后，有一岔口西去(右拐)上乌(鲁木齐)奎(屯)高速公路，在仓房沟立交桥右下左拐再上216国道。这是为不熟悉路况的人设计的线路。如你熟悉乌鲁木齐的情况，可以在河滩快速路的五桥立交桥右上走仓房沟路，到空九军(地名)再上216国道。 　　5、乌鲁木齐--后峡--(120KM)天山一号冰川--(63KM)巴仑台镇 　　一路沿着乌鲁木齐河行驶，这一路段，风景极好，属于夏季的草原路和秋季的黄金大道--路边是金黄的白杨和马蹄状的乌鲁木齐河谷。 　　在西山农牧场路口，上省道101线(也叫国防公路)，一直沿天山山谷到达乌苏市的巴音沟牧场，接上217国道和312国道。 　　在永丰乡，有路去省道110线到乌鲁木齐县甘沟乡。 　　过南台子，右拐去西白杨沟哈萨克草原，很美丽，夏季有“姑娘追”、阿肯弹唱等草原牧民的活动。左拐去东白杨沟，那里是一个三星级的度假村，与西白杨沟类似。 　　然后就是曲折蜿蜒、路窄石子多的盘山路，路窄得只能容纳两辆车慢速行驶。一定要注意鸣笛，山上还老是掉石头，车速控制在30--40KM，不然会有掉进深渊峡谷的危险。过英雄桥道班时，有一窄桥，慢速通过。 　　之后是乌鲁木齐河的宽阔河谷，但也不可麻痹，因为路窄，拉运矿石和煤炭的大车很疯狂，他们常行此路，不大喜欢给别人让路，最好躲他们远点。 　　后峡是个地名，有一座工厂，生产电石，水泥，污染厉害。 　　出后峡，一直沿轰然做响的乌鲁木齐河行走，不久的柏油路后是冬季积雪后夏季融化雪水浸泡的石子路，路面不宽，曲折，弯道多，严禁弯道超车。上到一号冰川路口时，可去3公里外的一号冰川参观，但需步行，又因海拔高，会有气喘吁吁的感觉，气温很低，夏天刮来一片云，就会下起冰雹和雨雪，换上厚衣服，防止感冒。 　　夏季这里有很多售卖雪莲的哈萨克族牧民，不要购买，那是石莲，在雪线以下生长的，没有什么药性，而且，你的购买就是助长了他们的烂挖烂采。他们没有市场了，就不会采挖，也就保护了日渐减少的雪莲。 　　开车时不要碾压尖硬的石块，防止爆胎。 　　过一号冰川后，有一段约10公里的陡峭盘山路，坡度很大，乱石纵横，有晕眩症状的人要注意，不要朝山下眺望。这里有一号冰川的附属，14座几千万年前的冰川在眼光的照耀下栩栩闪光。往往有人会被绝好的风光刺激而忽略了行路。 　　路被雪水浸泡得露出巨大的片石、鹅卵石，硕大，尖硬。盘山时，速度最多只能开到20KM。待到达一号冰川的最高点老虎嘴(也叫胜利达坂)时，海拔有近4000米，可以在这里停留，朝下眺望那16座冰川。 　　过老虎嘴后就开始下山，一路下坡，控制速度在40KM以内，路上多石子、弯道，不小心会跌进山谷里。 　　南疆铁路经过这里的小站叫乌拉斯台，可以在这里停留一下，河谷里是草原景色，马牛羊群低头吃草，远处的大山静谧无比，空气清新，会令你流连忘返的。 　　巴仑台是和静县的一个小镇，西走218国道可到达伊宁市，火车通往库尔勒和吐鲁番及乌鲁木齐时。 　　出巴仑台镇，要走河谷悬崖地带，但路况很好，是新修的柏油路面，但切不可麻痹大意，因为舒畅就疯狂。路上拉运矿石的车很多，鸣笛超车，礼让一番。 　　在老巴仑台路口左进10余公里，有座巴仑台黄庙，有时间可以去参观，这是新疆惟有的喇嘛庙建筑物，巴仑台河谷景色优美，清净。 　　在石灰窑，有一岔口，左去70余公里接314国道。继续前行可到和静县城，再继续是巴润哈尔莫墩乡，过开都河，经焉耆县的锡克沁古城到库尔勒市。 　　翻浆路段不少，路边的蒙古族村民也很多，有集市，有马车、驴车。注意避让。 　　(五)国道217线：阿勒泰市--布尔津县--和什托洛盖镇--乌尔禾镇--克拉玛依市--奎屯市--乔尔玛(草原)--巴音布鲁克镇--库车县。 　　这一线，前段为戈壁，后段为高山草原，但景色壮美。 　　1、阿勒泰市--(91KM)布尔津县--和什托洛盖镇--乌尔禾镇--(291KM)克拉玛依市--(135KM)奎屯市 　　出阿勒泰市，到布尔津县，100公里，路途平缓，景色优美，路上不时有巨大的哈萨克族墓冢，蔚为壮观，在阿勒泰市的切木尔切克乡(217线16公里处)，有两个巨大的突厥石人和墓冢，稍前走2公里，是阿勒泰地震陨石带，黑色的陨石立在路边。 　　路况好，人车较少，领略风光时要注意控制车速。 　　布尔津县城很漂亮，清净整洁，人口不多。由此走省道227线不远北上就到了哈纳斯景区，再前行，到哈巴河县，那里有个白沙湖，在边境线上的185团。 　　由布尔津县走荒漠地带，路边是浅草滩和浅山地带。但不时有弯道，路况一般，双向双车道。在山路间要注意刹车，超车鸣笛，那些大车上山时速度不快，你超车时看不见前方的车，很易出危险。 　　在和什托洛盖镇地段，是一个煤矿区域，拉煤的车很多，路上灰尘大，关了车窗行驶。 　　在过了“248公里道班”后，就进入了克拉玛依市的乌尔禾区。路边有一岔口可以去乌尔禾魔鬼城，这个魔鬼城要比五彩湾逊色得多，大约只需要1小时就可流连完毕，除非你是摄影家。但仁者见仁，各有所好。 　　在兵团137团，夏季可以品尝这里的无籽西瓜，沙甜，对刚从戈壁滩上出来的人来说，最解渴。 　　出乌尔禾区后就进入了石油井架林立的克拉玛依油田。路边全是石油井架，壮观，壮阔，百口泉、白硷滩、金龙、三坪等油区连接很紧。 　　从217国道拐进9公里是克拉玛依市，可以去第一口油井、石油博物馆参观，可以住宿在这里，晚间的克拉玛依很漂亮。 　　出克拉玛依后，一直行驶在兵团农七师的136、128、127、129、125、124、130等，路边是一望无际的条田和林立的白杨。路况很好，需注意路上的拖拉机。 　　到达奎屯市后，可以在这里休整一下。这个戈壁滩上的新城，街道整洁、宽绰，人口不多。 　　奎屯市到独山子只有16公里，两个城市几乎已连在一起，看不出有什么区别。惟一的是，奎屯是农村城市，独山子是工业基地。 　　2、奎屯市--(16KM)独山子--(120KM)乔尔玛草原。 　　独山子属克拉玛依的一个区，海拔600米。 　　出独山子沿奎屯河行驶，路况较好，在去巴音沟牧场的路口有标志，但这个牧场只是哈萨克和蒙古牧民的冬窝子了，夏季很少有人。 　　进入天山后，一直是盘山道。沿着奎屯河谷地上山时，会经过依连哈比尔山，公路两侧悬崖深谷，地势极其险要。路面尚好，但每年化雪时，会被雪水、泥石流冲毁道路。当绕过查干萨拉山后，就到了老虎嘴的一段险路，一侧紧傍千丈崖壁，一侧面临百丈深涧，河水奔腾咆哮。 　　越海拔3600米的玉希莫勒盖达坂时，有一段560米长的防雪走廊，车在走廊里行，走廊里常常被冰雪阻塞，车速不快，只能在20KM以内。 　　再上海拔3400米的哈希勒根达坂(隧道)时，路很窄，几乎只能容纳一部车行驶，注意鸣笛，避让对面偶尔会来的车。由于山体陡峭，冬季积雪过多，路面常常被雪水、泥石流冲毁。 　　下玉希莫勒盖达坂进入秀美的伊犁河谷地的乔尔玛。这里有座天山独库公路纪念碑，124位解放军工程兵就长眠在这里。为了道路的畅通，向他们致意。 　　到了巩乃斯河的上游。路况好起来，风景也绝佳，一派草原原始森林景观。 　　从乔尔玛有省道315线通往伊宁市。也可以从这里到唐不拉草原、那拉提草原。 　　3、乔尔玛--(251KM)巴音布鲁克 　　再行，即到了218国道和217国道的交汇点--0公里处。由此向西可到伊宁市，向南继续走217国道到库车。 　　行进途中，会遇见一种一面是积雪雪墙和泥石流，一面是陡峭深渊的路段，大约有几十公里，车在融化的雪水中行进，路很窄，只能容纳一辆车前行。遇见对面的来车，有个不成文的规定：你离相对宽的路近，你就必须倒回去，让对方的车过来，这也是职业道德的体现。 　　继续前行，但路十分难走，路面是常被雪水、泥石流冲毁的路段，石子路面，悬崖百丈，深溪流淌，轰然咆哮。但景色十分丰富，林木葱郁，花草奇异，牛羊成群，骏马驰骋。越过那拉提山后，就是哈萨克族和蒙古族的分界地带，进入了巴音布鲁克草原的尤尔都斯盆地。 　　巴音布鲁克草原是中国第二大草原，平均海拔2500米，面积2万多公里，这里有天鹅湖，开都河的九曲十八湾，蒙古族毡房等。 　　巴音布鲁克草原上居住的是100多年前从苏联伏尔加河流域迁回中国新疆的蒙古族吐尔扈特人，他们坚强、爱国的故事被搬上银幕，一直以来有很多人想了解他们的光荣历史。 　　这段路路况不好，道路狭窄。 　　4、巴音布鲁克--(120KM)库车 　　再前是铁力买德达坂。海拔3400米，隧道中积雪很厚，像是在穿越冰雪隧道。然后要连续翻越12道急弯，进入库车河谷地(这里有大小龙池) 　　这里的路段也是常被雪水、泥石流冲毁，有些地段狭窄得仅能过一辆车。 　　从库车河谷下山，一路平坦，但极易控制不住车，挂档行驶，禁止空档滑行。 　　到达库车县阿格乡后，有一处阿艾石窟和库车大峡谷，很多人向往这里，实际上也是很不错的一处景观。 　　路上的车渐渐多起来。在进入与省道307线交汇处后，向西，进入拜城，可以去克孜尔石窟(千佛洞)，向南进入库车境内的赤沙山、盐水沟，这里林立着鬼斧神工般的古怪山体，是摄影的天堂。 　　从赤沙山出来，就进入了库车县城。进县城的一段路较窄，有很多维吾尔民房，两边白杨树林很高，视线不清，注意减速慢行。 　　由库车，可以西去喀什，东去库尔勒，南去沙雅县和塔里木河流域地带。 　　(六)国道218线：霍城县清水河镇--(48KM)伊宁市--(184KM)那拉提(镇、草原)--巩乃斯(林场)--(290KM)巴仑台镇--(61KM)和静县--(90KM)库尔勒市--(54KM)尉犁县--(156KM)铁干里克镇(34团)--(234KM)若羌县 　　这一线西起西陲伊宁，中抵南疆重镇库尔勒，东止于与青海省交界的若羌县城。 　　1、霍城清水河镇--(48KM)伊宁市 　　清水河镇是一个三岔路口，西去霍尔果斯口岸，东南去伊宁市，东北去乌鲁木齐。 　　218国道是东偏南走向，先经霍城县，再经惠远古城(路口)、巴彦岱镇到伊宁市。这一路，路况很好，但路边的兵团团场、村镇较多，尤其是这里是瓜果之乡，从夏末到秋，路边的果园生产的水果很多，苹果、蟠桃等，因此购买的车辆和人群就很多，一定要注意路边停的车和随意穿越公路的人群。 　　2、伊宁市--胡地亚于孜镇--墩麻扎镇 　　这段路乡村众多，路边林带里的乡民也多，到处乱跑的小孩不小心，驴车、马车乱穿马路。车速控制在50--80KM为好。 　　从墩麻扎镇有省道315线到尼勒克县，再到乔尔玛，连217国道北去奎屯市，南去0公里。 　　3、墩麻扎镇--新源县则克台镇--那拉提镇--那拉提草原--0公里处 　　过了墩麻扎镇，就一直沿着巩乃斯河上溯，风景绝好，但路面较窄，两边的树木、灌木多，也有河床路段，注意减速行车，避让过往车辆。 　　在阿克吐别克乡，有路南下到巩留、特克斯县，东行即走218国道到那拉提镇和那拉提草原。在则克台镇有个十字路口，向北去尼勒克养蜂场，再去乔尔玛，向南去新源县，再去巩留县。 　　那拉提草原已经严重商业化，但进入那拉提风景区后，可以骑马到深山里，也可以沿巩乃斯河徒步行走一番，很有趣味。 　　从那拉提草原向东进入0公里道班。这个道班比较有名，这里是217国道和218国道的交汇处，北去奎屯、阿勒泰，南去巴音布鲁克、库车、东去巩乃斯林场、巴仑台镇。 　　4、0公里--巴仑台镇 　　0公里道班稍前，是伊犁哈萨克自治州和巴音郭楞蒙古自治州的分界处。 　　途中会经过巩乃斯沟、巩乃斯林场，这里深沟高山，林木葱郁，有消毒站，要配合林场工人的工作。 　　这段路线是蒙古族牧民常年放牧和栖息地。他们和巴音布鲁克草原上的牧民是一个部落，有着奇特的民俗。最有意义的是参加他们每年7月水草丰美季节举办的那达慕大会。 　　从巩乃斯林场，经乌拉斯台郭勒、乌兰布鲁克、阿木达尔乔伦牧民点，就到达了巴仑台镇。 　　这段路也是天山里常会被泥石流冲毁，的石子、宽沟、深壑等。 　　(七)国道219线：叶城县新藏公路0公里处--康西瓦(地名)--(754KM)界山达坂 　　此线路在海拔高度在3000--6000余米的昆仑山山行驶，一般不主张自驾车前行。 　　1、219国道是从叶城县的0公里处起点的，0公里以前是个兵站，随着时间的推移和经济的发展，这里现在形成了一个较繁闹的巴扎，有很多的部队单位，有银行、邮电、医院等设施。 　　2、219线是进出西藏的6条道路(青藏、滇藏、川藏南、川藏北、新藏、中尼公路)中最艰难的一条，这条线上有戈壁荒滩，有无人区域，有海拔高度在4、5000米的达坂，无人无水，只有少数几个兵站。 　　3、常年跑在这条线上的是往西藏阿里运送物资的卡车和解放军部队的给养车、物资车。 　　4、从0公里出发不久就进入了高耸入云的昆仑山脉，满目荒山，黑色的岩石* 露山间地面，几乎没有水草的生长。在最后一个村镇--柯克亚，有最后的水源。 　　5、阿卡子达坂、麻扎达坂、科克铁热克达坂、康西瓦达坂都是著名的达坂，海拔极高，过去经常有人OVER在这些地方。 　　6、近年来有不少驴子搭车扛大箱进入西藏或从西藏到叶城，这要有好的身体和毅力，不怕苦，不怕S。 　　7、如果你坚定信心要走新藏公路，要具备的条件是：高性能的越野车；充足的油料；坚定的意念；不怕牺牲的精神；排除身体上的不适和高山缺氧的折磨；遇见困难自己克服的决心；忍受寂寞难耐的孤独等。拨开云雾见太阳时，你就到达了你自己确定的目的地。 　　8、路况：很差，几乎是天堑，大山、急弯、陡坡、狭路相逢的悬崖峭壁，无法辨认的“路”，淌河、淌沙、淌石子路...... 　　9、风景：没水没草，只有黑色、黄*色、褐色、红色的山峦；戈壁滩。 　　但有人说；“实践无遗憾”。 　　三、新疆部分省道具体情况： 　　(一)省道101线：西山农牧场--硫磺沟--石梯子--150团(紫泥泉)--巴音沟(311公里) 　　这条线也叫国防公路，是上个世纪60年代为备战备荒防止苏修袭击而修建的天山公路。风景好，路况差，却是一条摄影、探险、徒步、绘画的较好线路。 　　起点在乌鲁木齐市南20余公里的216国道西山农牧场岔口，坐标43.40，87.26。 　　从西山农牧场西去不远，是亚洲大陆地理位置中心，进入头屯河河谷后，南去可达昌吉市庙儿沟牧场、阿什里哈萨克乡，北去可达乌鲁木齐市头屯河区。 　　从硫磺沟镇西去，就进入了七彩山峡谷，这里的地貌为地震断裂和风蚀地带，各色岩石、黄土构成了壮美的峡谷风光，山体造型优美，有骆驼、狮、虎、将军士兵、猴子、岩洞等造型，谷底偶有山洪后流淌的河水。 　　从三屯河煤矿岔口进入草原地带，这里的草原几乎是用绿毡子铺垫的，光滑的山脊，弯腰低头的牛羊和骏马，还有不时出现的哈萨克牧民和他们的毡房、废弃的石屋、羊圈， 　　在呼图壁雀儿沟的康家石门子村，有一处壮观的生殖崇拜岩画，大约刻就于2000多年前的乌孙时代，为哈萨克先民刻就，栩栩如生，昭示着这个草原民族历史以来对男根的崇拜和景仰。 　　草原上是五色花海，夏季各色鲜花争相怒放，姹紫嫣红，围栏草场绿草齐腰深。 　　在天山里行驶，一直就是美丽的哈萨克牧场，石梯子、雀儿沟、雀东、鹿角湾、巴音沟等。 　　终点是乌苏县的巴音沟牧场，由此向南接国道217线到乔尔玛、0公里，去伊宁、库尔勒、库车，向北到独山子、克拉玛依、阿勒泰。 　　山间泥石流很多，岔路也很多，掌握一个要领，一直沿着S101线的提示行驶。 　　部分里程碑为：K5：西山农牧场场部；K8.5：亚洲地理位置中心入口；K21.8：头屯河大桥、硫磺沟坐标43.44，86.58；K43.4：三屯河水库；K49.0：哈萨克族牧民家；K51：三屯河煤矿岔口；K74.8：呼图壁林场石屋山；K88：呼河大桥、石门水库；K99：三岔口、北去雀儿沟镇；K104.7：雀儿沟林场；K111：三岔口、南去甘沟煤矿、北去哈萨坟；K119：深沟，路断；K126：康家石门子生殖崇拜岩画。 　　(二)省道110线：乌鲁木齐县永丰乡--甘沟乡(22公里) 　　为216国道在乌鲁木齐县永丰乡的岔口。一路景色优美，草长莺飞，路上有很多哈萨克族牧民点。 　　到甘沟乡后，有路前往小渠子牧场和昌吉市的庙儿沟牧场。 　　柏油路面，路况很好，弯道多，人少，车少，上下坡时注意减速鸣号。 　　(三)省道111线：乌鲁木齐市--米泉市--阜康市--天山天池(101公里) 　　此路现在已被吐乌大高速公路部分替代。 　　由乌鲁木齐到天池岔口是高速公路，下高速公路后即进入天山浅坡地带，有清澈的河水，有哈萨克毡房，在白杨沟口有门票收费站，每人60元(夏季)，行车不久，车要停留在停车场，人坐缆车(15元，上下山)。 　　收费站：卡子湾(5元)，甘泉堡(10元)。 　　(四)省道201线：昌吉榆树沟--呼图壁县--克拉玛依市(260公里) 　　此路实际为呼(图壁)克(拉玛依)公路，是克拉玛依市修建，目前正在重新修建为一级公路，预计2003年十一通车。目前路况不好。 　　此路段，只经过呼图壁县，在五工台镇接312国道和乌奎高速公路。 　　路途为县市乡村和兵团农六师的芳草湖、新湖垦区、石河子莫索湾、下野地、克拉玛依小拐垦区，有部分沙漠路段，有生长在北疆的胡杨林(北疆叫梧桐树)，景色优美。 　　(五)省道203线：哈密市--哈密门子--巴里坤县(133公里) 　　这一线路是进入东疆巴里坤县的惟一道路。 　　大约行驶60公里后，就进入了东天山，山势不高，山顶有天山庙。在进山时路况不好，石子路面，水毁路面。 　　巴里坤草原的风景十分优美，可以到白石头、松树塘、巴里坤湖等景点游玩。 　　从巴里坤湖，走省道303线可到达木垒哈萨克自治县、奇台县，再到乌鲁木齐；从红山乡，可走97公里的302线到伊吾县，再去老爷庙口岸。 　　(六)省道205线：博乐市五台(道班)--博乐市--阿拉山口(109公里) 　　五台是312国道上的一个重要交通要道，由此西去上赛里木湖到伊宁市，北上就到了博尔塔拉蒙古自治州的首府博乐市，从博乐市可走87公里的304线到边境小城温泉县。 　　从博乐市经乌图布拉格乡，沿艾比湖边缘到达本线的终点阿拉山口。 　　路况较好，车辆很少，注意弯道。 　　阿拉山口是第二条欧亚大陆桥的终点。对面就是哈萨克斯坦共和国。但这里常年刮7、8级的大风，草少，石多。 　　(七)省道210线：库车县--齐满乡--沙雅县(60公里) 　　此线路为村镇较多的路段，这是南疆典型的道路特色：路窄、路况差，人多，驴车马车摩托车自行车多，巴扎多，注意行人和非机动车。在南疆行车，最好时常鸣笛，避让行人。 　　路况一般，车速80KM。 　　(八)省道212线：阿图什市--吐尔尕特口岸--托云--吐尔尕特山口(149公里) 　　是帕米尔高原西部的路线，荒凉，寂寞，无人烟。托云是个小乡，以柯尔克孜族为主，从此路以后就行进在帕米尔高原上，景色逐渐壮美起来，过往的车辆也稍有，但大多是货车。 　　吐尔尕特山口的对面是吉尔吉斯共和国。 　　路况差。车速不宜过快，虽然人少车少。不建议行进。 　　(九)省道215线：巴楚三岔口镇--巴楚县--阿瓦提镇--荒地镇--莎车县(228公里) 　　实际上，这条路叫巴莎公路，一般由此进入西藏阿里地区、新疆叶城、和田地区的车辆较多。 　　村镇道路，乡村、巴扎、人、驴特多，路况较好，在乡村路段，车速控制在80KM以内。 　　(十)省道220线；伊宁市--特克斯县--昭苏县(180公里) 　　出伊宁市经伊宁县的托格拉克、阿热吾斯塘镇，一直沿着伊犁河行驶，路上村庄多，道路狭窄，常有晒场的农民。 　　过阿热吾斯塘镇后到巴依托海乡，然后经过一个叫雅马渡的地方。这里是喀什河、巩乃斯河与伊犁河的交汇渡口，景色优美，牧草、林木葱茏。在过雅马渡大桥时，车速不能过快，来往的车辆也很多，尤其要注意拖拉机和牧民的羊群。 　　过雅马渡大桥后，路中央有棵巨大的榆树，传说中是哈萨克人的救命树，因此，在修路时没有砍去它，而将它修在了路中央。树上有哈萨克族甚至蒙古族在上面绑了很多寄托的五色布条。 　　在阿克吐别克乡，有条路东去了巩留和新源县，向南去特克斯县。这一路是草原平缓的地带，路面平坦。但在经过特克斯达坂时，路面变窄，石子路面，常有洪水、泥石流冲毁路段。车速控制在40--60KM以内。 　　特克斯是中国惟一的八卦城，全城以八卦形状建筑，可在县城登上八卦中心眺望全县，八卦城尽收眼底。 　　由特克斯县到昭苏县，一路草原风光，路途上会经过昭苏军马场、突厥石人等。但路面不好，窄、粗糙、石子铺地，草原上常有转场的牧民，注意避让羊群。 　　昭苏是个草原小城，人少，草原特色浓郁，气温较低，即使在夏季也不过在18、9度。在昭苏可以去县城边5公里的圣佑庙参观，这个庙是蒙古族喇嘛庙，已有近200年历史。 　　由昭苏，可以经兵团77、76团到特克斯河边的76团6连附近的格登山，参观乾隆皇帝御笔的《格登山记功碑》以及波马古城，如你的车允许，还可以去以苏木拜河为界限的中国和哈萨克斯坦中国一侧的7号界碑。 　　还可以从县城经77团、察汗乌苏蒙古乡、75团场到风景极其优美、尚未被开发的夏特柯尔克孜乡。这里是最原始的草原风光，由夏特乡，可以远眺白雪皑皑的木扎尔特达坂。但这个达坂无法穿越，只是上个世纪60年代有人穿越达坂到达南疆的温宿县，至今50年间再无人穿越。 　　从夏特乡可以去兵团74团附近的木扎尔特口岸 新疆国际青年旅舍

makeqiubai 发表于 2007-5-24 22:23:00

公路是四通八达的，方便得很。

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